PTC 전기 히터 기술 사양
1 적용 범위
본 PTC 전기 히터는 전기/하이브리드/연료전지 차량에 적합하며 주로 차량 내 온도 조절을 위한 주요 열원으로 사용됩니다. PTC 전기 히터는 차량 주행 모드와 주차 모드 모두에 적용 가능합니다. 가열 과정에서 전기 에너지는 PTC 부품에 의해 효과적으로 열 에너지로 변환됩니다. 따라서 본 제품은 내연기관보다 발열효과가 빠릅니다. 동시에 배터리 온도 조절(작동 온도로 가열) 및 연료 전지 시동 부하에도 사용할 수 있습니다.
PTC 전기 히터는 PTC 기술을 채택하여 고전압 승용차의 안전 요구 사항을 충족합니다. 또한 엔진실 구성 요소의 관련 환경 요구 사항도 충족할 수 있습니다.
PTC 전기 히터의 적용 목적은 엔진 블록을 주요 열원으로 대체하는 것입니다. PTC 가열 그룹에 전원을 공급하면 PTC 가열 부품이 가열되고 가열 시스템의 순환 파이프라인에 있는 매체가 열 교환을 통해 가열됩니다.
주요 성능 기능은 다음과 같습니다.
컴팩트한 구조와 높은 전력 밀도로 전체 차량의 설치 공간에 유연하게 적응할 수 있습니다.
플라스틱 쉘을 사용하면 쉘과 프레임 사이의 열 절연을 실현하여 방열을 줄이고 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
중복 밀봉 설계는 시스템의 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다.
2 설계 원칙
PTC 전기 히터 모듈은 PTC 가열 부품, 컨트롤러 및 내부 파이프라인으로 구성됩니다. 가열 부품은 알루미늄 다이캐스팅에 설치되고 알루미늄 다이캐스팅과 플라스틱 케이스는 폐쇄 순환 파이프라인을 형성하며 냉각액은 구불구불한 구조로 가열 본체를 통해 흐릅니다.
전기 제어 부분은 금속 케이싱으로 덮인 알루미늄 다이캐스트 본체입니다. 컨트롤러 회로 기판은 나사로 고정되며 커넥터는 회로 기판에 직접 부착됩니다. 전기 원리 블록 다이어그램은 아래 그림 1에 나와 있습니다.
그림1 전기 원리 블록 다이어그램
고전압 부분은 빨간색 프레임 내부에 있고 저전압 부분은 빨간색 프레임 외부에 있습니다. 고전압 제어 장치와 저전압 제어 장치에는 마이크로프로세서와 같은 회로 부품이 포함되어 있습니다.
제어 장치는 각각 션트 및 샘플링 저항을 통해 고전압 루프의 전류 및 전압 샘플링을 실현하여 비정상 작업 보호를 실현합니다. 온도 센서 NTC_C는 PCB의 온도를 감지하고 온도가 너무 높을 때 적시에 PCB를 보호하는 데 사용됩니다.
서지를 효과적으로 방지하기 위해 저전압 부분의 전원 인렛에 TVS가 있습니다. 고주파 절연 변압기는 고전압 측에 보조 전원을 제공하는 데 사용됩니다. 통신 정보는 디지털 아이솔레이터를 통해 고전압 및 저전압 제어 장치 간에 교환됩니다. 유선 웨이크업 기능으로 웨이크업 및 슬립 기능을 실현할 수 있습니다. 입력 보조 전원부 전류 제한 보호 기능. 물 입구와 물 출구에 각각 위치한 온도 센서 NCT_A 및 NTC_B는 냉각수의 온도를 실시간으로 감지하고 온도가 너무 높을 때 적시에 보호하는 데 사용됩니다. .
