전기 공조 시스템의 필수 구성 요소
전기 공조 시스템은 신에너지 차량의 열 관리의 핵심입니다. 기존 엔진 벨트 구동을 전기 구동으로 교체하는 필수 구성 요소와 4가지 핵심 부품은 다음과 같습니다.
전기 에어컨 압축기– 시스템의 "심장". 고전압 배터리로 직접 구동되는 이 장치는 내장된-영구 자석 동기 모터를 사용하여 스크롤 또는 피스톤 메커니즘을 구동하고 저온-온도, 저압-압력의 기체 냉매를 고온-고압의 기체 상태로 압축하여 냉동 사이클을 구동합니다. 전력은 일반적으로 1.5~10kW이며 차량용 400V/800V 고전압 플랫폼이 필요합니다. 이 제품에는 열 부하에 따른 무단계 속도 조정을 위한 주파수 변환기가 내장되어 있어 고정 변위 압축기에 비해 상당한 에너지 절감 효과를 제공합니다.-
PTC 전기 히터– 전기 공조 난방의 핵심 열원. 정온도 계수 세라믹 요소를 활용하여 공기 또는 냉각수를 가열한 다음 히터 코어를 통해 실내로 전달합니다. 전력은 일반적으로 1~7kW이며 자체-온도 특성을 제한합니다. 온도가 상승하면 저항이 증가하고 전력이 자동으로 감소하여 높은 안전성을 보장합니다. 히트펌프 공조 시스템에서 PTC는 극저온 환경에서 히트펌프의 난방 용량 부족을 보상하기 위해 저온 환경에서 보조 열원으로 자주 사용됩니다.
전기 워터 펌프– 냉각수 순환을 위한 동력원. 브러시리스 DC 모터로 구동되는 임펠러는 모터, 배터리 팩, PTC 히터 및 라디에이터를 통해 부동액을 추진하여 폐열 회수 및 온도 균등화를 달성합니다. 기계식 워터펌프에 비해 전동식 워터펌프는 필요에 따라 독립적으로 속도를 조절할 수 있으며 엔진이 꺼진 상태에서도 계속 작동합니다. 배터리 온도 조절과 모터 냉각을 위한 핵심 부품입니다.
3{0}}방향 밸브– 열 관리 루프의 "트래픽 허브"입니다. 냉각수 흐름 방향을 전기적 또는 전자기적으로 전환하여 냉각, 가열, 제상 및 배터리 예열과 같은 여러 모드 간을 유연하게 전환할 수 있습니다. 예를 들어, 난방 모드에서는 PTC-가열된 냉각수가 히터 코어로 향합니다. 폐열 회수 모드에서는 모터- 냉각열이 배터리 팩으로 전달되어 가열됩니다. 3{5}방향 밸브를 사용하면 모든 열 관리 하위 시스템이 단일 배관을 공유할 수 있으므로 구조가 크게 단순화되고 비용이 절감됩니다.
위에서 언급한 4가지 핵심 구성 요소 외에도 시스템에는 완전한 냉각 및 난방 회로를 형성하기 위해 응축기, 증발기, 팽창 밸브, 수액 건조기, 송풍기, 선풍기, 공조 컨트롤러(ECU) 및 온도/압력 센서와 같은 구성 요소의 조화로운 작동이 필요합니다.
