순수전기자동차의 구조와 작동원리
1. 순수전기자동차의 전체 구조
순수 전기 자동차는 기존 연료 자동차에 비해 유연한 구조적 특징을 가지고 있습니다. 전통적인 연료 차량은 주로 엔진, 섀시, 전기 장비 및 차체의 네 가지 주요 부품으로 구성됩니다. 순수 전기 자동차와 기존 연료 자동차의 가장 큰 차이점은 엔진이 전기 모터로 교체되고 연료 탱크가 동력 배터리로 교체된다는 점입니다. 따라서 순수 전기 자동차의 구조는 전원 시스템, 섀시, 전기 장비 및 차체의 네 가지 주요 부분으로 구성됩니다.
2. 순수 전기차 전력계통 구조
순수 전기 자동차의 동력 시스템은 주로 전기 에너지를 전달하는 데 사용되며 주로 구동 모터 및 전원 배터리와 같은 고전압 부품으로 구성되므로 순수 전기 자동차의 전원 시스템은 때로는 고전압 시스템 또는 전기 자동차라고도합니다. 드라이브 시스템.
작동 원리에 따라 순수 전기 자동차의 전원 시스템은 전기 구동 메인 시스템, 전기 구동 보조 시스템 및 전원 공급 시스템의 세 부분으로 나눌 수 있습니다.
(1) 전기 구동 메인 시스템
주요 전기 구동 시스템은 주로 차량 컨트롤러(VCU), 모터 컨트롤러, 구동 모터 및 기계식 변속 장치로 구성됩니다. 순수 전기 자동차는 가속 페달과 브레이크 페달의 기계적 변위를 해당 전기 신호로 변환하고, 이 신호는 차량 컨트롤러에 입력되어 차량 주행을 실시간으로 제어합니다. 기어 위치와 기어 레버에는 전진, 중립, 후진의 세 가지 기어가 있습니다. 스위치 신호는 차량 컨트롤러로 전송되어 차량의 전진, 주차 및 후진을 제어합니다.
(2) 전기 구동 보조 시스템
전기 구동 보조 시스템에는 주로 에어컨 시스템의 공기 압축기(전기 압축기 사용, 고전압 전기로 직접 구동), PTC 히터(난방에는 정계수 서미스터 직접 사용, 난방에는 고전압 전기 사용)가 포함됩니다. 등의 장치.
(3) 전원 시스템
순수 전기 자동차의 전원 시스템은 주로 전원 배터리(현재 신에너지 자동차의 주요 전원 배터리 유형은 인산철리튬 배터리와 삼원계 리튬 배터리임), 배터리 관리 시스템(BMS의 주요 기능은 에너지를 분배하는 것임)으로 구성됩니다. 차량이 운전 중입니다). , 각 기능 부분의 작업에 대한 에너지 관리를 조정하고, 제한된 에너지의 사용을 극대화하며, 충방전을 합리적으로 제어하고, 사용 중 전원 배터리의 안전을 보장합니다.), 충전 시스템(차량용 충전기는 교류를 교류로 변환)으로 구성됩니다. 해당 전압의 직류 전류를 제어하고 필요에 따라 충전 전류를 제어함) 및 DC/DC 변환기.