신 에너지 차량 열 관리
새로운 에너지 차량 VS 기존 차량 열 관리: 여러 가지 새로운 구성 요소
열 관리란 저온 운전 조건에서 자동차 운행 또는 난방 시 발생하는 열부하를 관리 및 제어하는 것을 말합니다. 신 에너지 차량 열 관리 시스템은 일반적으로 조종석 에어컨과 3 개의 전기 열 관리의 결합 시스템을 말합니다.
신 에너지 차량의 열 관리는 주로 전원 배터리 열 관리, 모터 전자 제어 열 관리 및 조종석 열 관리의 세 부분으로 나뉩니다. 기존 차량과 비교하여 신 에너지 차량의 열 관리에는 모터 전자 제어 열 관리 및 전원 배터리 열 관리라는 두 가지 새로운 부품이 추가되었으며 모터 오일 냉각기, 전자 제어 냉각기, 배터리 냉각 판 및 기타 구성 요소가 추가되었습니다.
그 중 조종석의 열관리에서 히팅링크를 엔진 열교환에서 PTC 히팅(저항선 히팅)이나 히트펌프 시스템 히팅으로 변경한다. 냉각 링크에서 컴프레서는 엔진에 의해 전기 컴프레서로 구동됩니다.
기존 차량은 파워트레인과 운전석 열 관리 시스템으로 구분되는 반면, 신에너지 차량 열 관리 시스템은 더 복잡하고 더 높은 통합이 필요합니다. 연료 구동 기계 구조에서 전자 및 전기 제어까지. 업계의 Tesla와 같은 주요 자동차 회사는 소프트웨어 수준에서 차량 열 관리 통합을 제어하는 프로그램을 사용하여 운전 편의성과 차량 성능을 개선하고 기술 장벽을 더욱 높입니다.
신에너지 자동차 열관리 시스템의 작동 메커니즘
신에너지 차량에서 전기 컴프레서는 주로 조종석의 온도와 차량 전체의 온도를 조절하는 역할을 합니다. 파이프 라인에 흐르는 냉각수는 자동차 앞의 전원 배터리와 전기 모터 제어 시스템을 냉각시키고 자동차에서 사이클을 완성합니다. 열은 흐르는 액체를 통해 전달되고 밸브 흐름은 과냉각/과열 시 온도 균형을 맞추기 위해 조정되어 전체 차량의 열 사이클을 실현합니다.
