스파크 플러그의 전기 플레이트는 반복적 인 전원 점화를 통해 실린더의 혼합물을 점화합니다. 이 시점에서, 점화 시스템의 다른 부분은 올바른 순간에 고전압 전기 펄스를 생성하여 스파크를 형성하고 폭발을위한 에너지를 발생시켜 엔진 출력을 제공합니다.
스파크 플러그 구조는 금속 쉘 주위에 하부 절연체로 만들어진 절연 기능을 가진 세라믹 소재를 통해 슬림 한 금속판을 기반으로하며 실린더 헤드의 중간 부분에 나사로 조여져 있습니다. 용접 전극 및 차체를 접지 시켜서 접지 효과를 형성한다. 또한, 전극 중심의 단부는 작은 방전 갭에 의해 분리되어야한다.
그런 다음 배전기에서 나온 고전압 전류가 중앙 전극을 통해 전도 된 다음 하단의 방전 갭에서 방전됩니다. 이때 점화 플러그는 불꽃 점화 혼합물을 발생시키는 기능을하며, 엔진은 에너지와 출력을 발생시킵니다.
점화 플러그는 가솔린과 엔진에 들어가는 공기의 혼합 가스를 점화시켜 연소시키는 장치임을 알 수 있습니다. 고온 및 고압의 가혹한 조건에서 점화 플러그는 가솔린 엔진의 마모 부품 중 하나이며 엔진의 작동에 중요한 역할을합니다. 중요한 역할 및 자동차 연비가 떨어지거나 매끄러운 작동이 있습니다. 할것이 많다.
