차량에 열 보호가 필요합니다
여름에 고온이 점점 더 자주 발생함에 따라 신에너지 차량 역시 열 보호에 대한 엄격한 테스트에 직면하게 됩니다. 엔진 냉각에 의존하는 가솔린 자동차와 달리 전기 자동차의 배터리, 모터, 전자 제어 시스템은 온도에 더 민감합니다. 안전과 주행 거리를 보장하려면 적절한 냉각이 중요합니다.
고온-환경에서는 전원 배터리 내부의 화학 반응이 강화됩니다. 방열이 부적절하면 배터리 온도가 최적 작동 범위(일반적으로 15~35도)를 초과하여 노화가 가속화되고 수명이 단축되며 심지어 열 폭주가 발생합니다. 따라서 대부분의 신에너지 차량에는 배터리 팩 사이의 방열판을 통해 흐르는 냉각수를 사용하여 과도한 열을 제거하는 액체 냉각 순환 시스템이 장착되어 있습니다. 매일 사용하는 동안 냉각수 수준이 정상이고 냉각 파이프에 누출이 없는지 확인해야 합니다-.
또한 충전 과정에서 상당한 열이 발생합니다. 직사광선에 노출되면 차량 배터리 온도가 높아지는 경우가 많습니다. 이때 즉시 급속 충전을 하면 열 축적이 쉽게 악화될 수 있습니다. 그늘진 장소나 지하 충전소를 선택하거나 예약 충전 기능을 활용하여 충전 전에 차량의 열 관리 시스템을 통해 배터리를 미리 냉각시키는 것이-권장됩니다. 일부 모델은 충전 전에 냉각 순환을 적극적으로 활성화하는 "배터리 사전{4}}냉각" 모드도 지원합니다.
차량이 움직일 때 에어컨 시스템은 승객을 식힐 뿐만 아니라 배터리와 모터 컨트롤러의 열을 간접적으로 방출합니다. 재순환 모드에서 장기간 사용하면 엔진룸용 에어컨 증발기의 냉각 효율이 감소합니다. 필요에 따라 외부 공기 순환으로 전환하고 에어컨 필터와 라디에이터 그릴을 정기적으로 청소하여 열 교환 용량을 감소시킬 수 있는 막힘을 방지하는 것이 좋습니다.
마지막으로 대시보드의 배터리 온도 경고등을 무시하지 마십시오. 고온-경고가 나타나면 즉시 차량을 멈추고 고부하 전기 장비를 꺼서 열 관리 시스템이 냉각에 집중할 수 있도록 하세요. 신에너지 차량을 사전에 "냉각"해야만 3가지 전기 시스템(배터리, 모터 및 전자 제어 시스템)의 안정적인 작동이 보장되어 차량의 서비스 수명을 연장할 수 있습니다.
