신에너지 차량용 열관리 시스템의 작동 원리
신에너지 차량용 열관리 시스템은 냉각수, 냉매 등 매체의 순환, 흐름 방향, 유량을 지능적으로 조절하여 파워 배터리, 모터, 전자 제어 시스템, 에어컨 캐빈 등 구성 요소의 정밀한 온도 관리를 구현하는 핵심 시스템입니다. 작동 원리는 열 수집, 전달, 분배 및 열 방출/가열을 중심으로 이루어집니다.
시스템은 차량 컨트롤러와 열 관리 컨트롤러를 중심으로 구성됩니다. 다양한 구성 요소의 온도 센서 신호를 기반으로 다음과 같은 액추에이터를 구동합니다.전자 워터 펌프, 압축기, 3-방향 밸브/다{1}}방향 밸브, 라디에이터, 히트 펌프 및 PTC 히터. 파워 배터리는 경영의 핵심이다. 온도가 너무 높으면 컨트롤러가 워터 펌프에 시동을 지시하고 냉각수가 배터리 워터-냉각판을 통해 흘러 열을 제거한 다음 전면 라디에이터를 통해 외부와 열을 교환하여 냉각합니다. 온도가 낮을 때 PTC 히터 또는 히트펌프 시스템은 열을 발생시키며, 이 열은 냉각수에 의해 배터리 팩으로 전달되어 예열됩니다. 이를 통해 배터리가 항상 최적의 작동 온도 범위 내에 있도록 보장하여 충전 및 방전 효율, 사이클 수명 및 안전성을 향상시킵니다.
모터 및 전자 제어 시스템은 작동 중에 많은 양의 열을 발생시킵니다. 이 시스템은 밸브 그룹 스위칭 회로를 사용하여 냉각수를 방열 회로로 유도하여 구성 요소 과열 및 고장을 방지합니다. 에어컨-이 있는 객실은 열 펌프 시스템을 활용하여 냉방, 난방 및 폐열 회수를 달성합니다. 겨울철에는 모터와 배터리에서 배출되는 폐열을 회수해 실내를 난방해 에너지 소비를 줄여준다.
3방향 밸브와 같은 밸브 구성요소는 회로에서 중요한 역할을 하며 실시간 필요에 따라 냉각 회로와 가열 회로를 전환하고-여러 시스템 전반에 걸쳐 열 관리를 조정합니다. 전체 시스템은 폐쇄-루프 제어를 통해 방열 강도, 가열 전력 및 매체 유량을 실시간으로 조정하여 다양한 구성 요소의 온도 요구 사항의 균형을 맞추고 전체 차량 에너지 소비를 줄이며 주행 범위와 승차감을 향상시킵니다. 이는 신에너지 차량의 효율적이고 안전하며 안정적인 작동을 보장하는 데 필수적인 기반입니다.