자동차 앞유리의 성에를 제거하고 자동차 내부를 가열하는 것 외에도 히터& #39;가 차량과 탑승자에게 주는 이점은 자동차의 콜드 스타트 성능을 효과적으로 개선하고 냉기의 나쁜 배출을 개선할 수 있습니다. 자동차.
운전을 하는 친구들은 겨울이 꽁꽁 얼고 무는 이른 아침에 차에 처음 탔을 때의 느낌을 모두 경험했습니다. 방금 내린 폭설을 따라잡으면 앞유리가 눈과 얼음으로 덮이면 더욱 심해집니다. 나는 몇 분 동안 엔진에 시동을 걸고 서둘러 길을 나섰다. 엔진의 정상 작동 온도와는 아직 거리가 멀었습니다. 이 때 엔진은 제때에 좋은 작동 조건에 들어갈 수 없었고 배출되는 배기 가스는 표준을 심각하게 초과했습니다. 겨울철에 자동차를 사용할 때 우리가 직면하는 많은 문제들입니다. 그러나 자동차에 주차 히터가 장착되어 있는 경우 상황이 다릅니다.
차량용 히터는 1950년대에 등장했습니다. 당시 독일 회사는 버스의 승차감을 향상시키기 위해 버스에 맞는 독립 컨버터 히터를 개발했습니다. 끊임없는 혁신과 개발을 거쳐 오늘날의'39;39;s 히터는 모든 차량 모델에 적용되었으며 점점 더 작아지고 기술이 발전했습니다. 오늘날'의 히터에는 원격 제어 및 사전 설정 기능이 있어 언제든지 원격으로 제어하거나 미리 자동 예열을 설정할 수 있습니다. 차량 엔진을 시동할 필요가 없으며 히터의 컴퓨터가 자동으로 특수 히터를 시동하여 캐빈과 엔진을 가열할 수 있습니다. 문을 여는 순간 편안하고 따뜻한 온기가 바로 다가옵니다. 주차 히터의 주요 구성 요소는 히터 본체, 순환 펌프, 계량 오일 펌프, 흡기 소음기, 배기 소음기, 타이머 및 리모콘으로 나눌 수 있습니다.
주차 히터의 작동 원리 및 작동 과정
히터는 엔진 냉각 회로와 직렬로 설치됩니다. 먼저 리모콘이나 타이머가 ECU에 시작 신호를 보냅니다. 계량 펌프는 연료 탱크에서 오일을 펌핑하고 연소실 앞의 금속 펠트에 연료를 공급합니다. 펜 모양의 점화기는 약 900°C로 가열되며 비말이 적습니다. 기름 방울이 기화되어 점화되고 화염이 열 에너지를 엔진 냉각수로 전달합니다. 설정한 시작 온도에 도달하면 에어컨 송풍기가 작동하기 시작하여 뜨거운 공기를 차량에 불어넣습니다. 동시에 엔진은 가열된 냉각수에 의해 예열됩니다.
냉간 시동 시 엔진을 예열해야 하는 이유
엔진의 콜드 스타트는 더 풍부한 혼합물을 필요로 하므로 연료 소비가 더 높아집니다. 동시에 3원 촉매 변환기도 작동하기 전에 가열해야 합니다. 또한 작동에 필요한 온도에 도달하려면 더 뜨거운 배기 가스가 필요합니다. 따라서 탄화수소 배출량의 80%가 엔진 시동 후 2분 이내에 발생합니다. 테스트 결과, 주차 히터를 사용하고 30분 후에 엔진'의 콜드 스타트에서 발생하는 일산화탄소, 탄화수소 및 질소 산화물 배출량을 67%까지 줄일 수 있음이 입증되었습니다! 또한 엔진이 예열되기 때문에 마모 정도가 크게 줄어 듭니다. 데이터에 따르면 전자는 40℃와 80℃에서 후자의 5배입니다. 피해가 얼마나 큰지.
주차 히터도 연료와 전기를 소비합니다.
히터는 연료를 소모하여 열을 발생시키는 동시에 배터리&의 전기 에너지의 일부를 소모하기도 합니다. 현재 Webasto TT 시리즈 히터는 수온의 상승 및 하강에 따라 3가지 작동 전력으로 자동 조정될 수 있습니다. 보통 1회 20분간 시동을 걸고 연료 소모량은 약 0.2리터다. 이러한 연료 소비는 엔진이 시동될 때 공회전 상태의 뜨거운 자동차보다 연비가 더 좋습니다. 많이.
