전기 유압 파워 스티어링 펌프의 제어 원리
신에너지 대형-트럭
새로운 -에너지 대형-트럭의 파워 스티어링은 유압 오일에 압력을 가하고 스티어링 기어를 회전시켜 운전자의 조향을 보조하는 모터 구동 오일 펌프에 의해 구현됩니다. 현재 시장에서 널리 사용되고 있는 듀얼- 소스 일체형 전기 유압 펌프를 예로 들어 전기 유압 파워 스티어링 펌프의 제어 원리를 소개하겠습니다.
이중 소스 통합형 전기 유압 펌프는{0}}세 부분으로 구성됩니다.
① 작동유를 회전시켜 가압하는 오일펌프.
② 모터는 고-전압 3상- AC 전원 공급 장치 또는 24V DC 전원 공급 장치를 통해 회전합니다. 이것이 바로 "이중-소스"라고 불리는 이유입니다.
③ IG 전원을 공급받는 모터 컨트롤러는 CAN 신호로부터 피드백을 받아 24V 저{1}}전압 DC 전원을 변환한다. 모터와 오일펌프가 일체형이므로 '일체형'이라고 합니다.
시작: IG 전원 공급 장치가 퓨즈를 통과한 후 모터 컨트롤러를 깨웁니다. 고전압 전원이 공급된 후-VCU는 메시지 형식으로 다기능 컨트롤러 PEU-OAC에 "실행 시작 신호"를 보냅니다. 다기능 컨트롤러가 자체 테스트를 수행하여-결함을 발견하지 못한 후 다기능 컨트롤러는 고-전압 3상-AC 전원을 모터에 출력하고 모터가 작동하기 시작합니다. 동시에 시스템은 모터 속도, 컨트롤러 전압/전류/온도/사전 충전 상태/제어 상태, 오일 펌프 상태(결함 정보 포함)를 모니터링합니다.
종료: 세 가지 종료 시나리오가 있습니다.
① 고{0}}전압 전원-이 꺼졌습니다.
② 임시 정지: 고-전압 전원-이 켜진 상태에서 중립(N) 기어, 차량 속도가 0이고 주차 브레이크 신호가 5초 이상 지속되는 경우 세 가지 조건이 모두 동시에 충족되면 VCU가 "시작 신호" 메시지 전송을 중단하고 전기 유압 파워 스티어링 펌프가 정지됩니다. 이 시나리오의 주요 목표는 전력 소비를 줄이는 것입니다. 조건이 충족되지 않으면 즉시 작업이 재개됩니다.
③ 고{0}}고전압 고장 차단: 차량의 심각한 오작동으로 인해 고{1}}전압 전원-이 차단되는 경우 EHPS는 24V 배터리를 제어하여 30초 동안 전원을 공급하여 전동 유압 파워 스티어링 펌프를 구동하여 안전한 정지를 실현합니다.
전기 유압 파워 스티어링 펌프 종료. 이 시나리오의 주요 목표는 전력 소비를 줄이는 것입니다. 조건이 충족되지 않으면 즉시 작업이 재개됩니다.
③ 고전압 고장 차단: 차량의 심각한 오작동으로 인해 고전압이 저하되는 경우 EHPS는 24V 배터리를 제어하여 30초 동안 전원을 공급하여 전동 유압 파워 스티어링 펌프를 작동시켜 안전하게 정지시킵니다.
