배터리 열 관리 시스템 및 PTC 히터
일반적인 배터리 가열 방법은 전기 가열과 물 가열로 구분됩니다. 이중 전기가열은 난방필름, 난방알루미늄판, 히트펌프, PTC를 주로 사용하며 물가열은 주로 엔진, 모터, 전기제어, 인버터 등의 보조열을 이용하여 배터리를 가열 및 보온한다.
PTC는 공기 가열과 물 가열로 나뉘며 물 가열이 더 효과적이고 비용이 많이 듭니다. 히트펌프는 PTC에 비해 시스템 집중률과 열효율이 높은 장점이 있지만 히트펌프의 연구개발이 더 어렵다. 현재 SAIC Roewe와 같은 두 가지 국내 모델만이 히트 펌프 기술을 사용하여 배터리를 가열합니다.
전원 배터리의 열 관리는 차량의 에어컨 시스템과 밀접한 관련이 있으며 많은 액체 냉각 시스템이 차량의 에어컨 컴프레서와 공유됩니다. 일반적인 난방 시스템에 일반적으로 사용되는 두 가지 방법이 있는데, 하나는 PTC를 에어컨과 공유하는 것이고 다른 하나는 별도의 PTC 또는 히트 펌프를 사용하여 배터리에 열을 공급하는 것입니다.
신에너지 차량의 열 관리는 기존 차량에 비해 단일 차량의 가치를 크게 향상시켰습니다. 기존 자동차와 비교하여 배터리 열 관리 시스템은 새로 추가된 시스템으로 새로운 증가를 가져올 것입니다. 앞으로 배터리 용량이 증가함에 따라 공냉식 모드는 주로 자연풍이나 팬을 사용하여 자동차 자체 증발기와 협력하여 배터리에 전원을 공급합니다. 냉각, 간단한 구조, 낮은 가치의 자전거, 히터(PTC/히트 펌프)와 같은 높은 가치의 부품만 필요합니다.
