자동차 주차 히터의 원리는 무엇입니까?
주차 히터에는 두 가지 유형이 있는데, 하나는 냉각수 예열(액체 가열)에 특별히 사용되는 것이고, 다른 하나는 가열(공기 가열)에 사용되는 것입니다.
냉각수를 예열하는 주차 히터는 흔히 "디젤 스토브"라고도 알려져 있습니다. 저온에서 차량 시동이 어려운 문제를 해결하도록 특별히 설계되었습니다. 차량은 시동이 쉽고 냉간 시동으로 인한 마모를 방지합니다. 대부분은 디젤 차량에 설치됩니다. 예를 들어, 픽업트럭, 트럭, 디젤 SUV, 건설기계 등에 주차 예열 장치를 설치한 후 냉각수 온도를 높여 차량 시동을 쉽게 걸 수 있습니다.
먼저 냉각수 히터가 자동차에서 어떻게 작동하는지 살펴 보겠습니다.
히터수 흡입관은 워터펌프를 거쳐 엔진 워터파이프와 연결되며, 워터펌프는 엔진 하부의 부동액을 히터본체 내부로 펌핑합니다. 부동액이 예열된 후 엔진의 수도관(서모스탯 아래)으로 유입되는데, 이 역시 작은 순환 모드입니다. 주차 히터의 성능이 충분할 경우 히터를 히터 파이프와 직렬로 연결하여 엔진을 예열하는 동시에 차량 내부를 따뜻하게 할 수 있습니다. 그런데 작은 물 탱크도 예열되어 소량의 열이 운전실로 전달됩니다. 자동차 시동을 걸면 따뜻한 공기가 뜨거운 공기를 직접 날려버릴 수 있습니다.
디젤/가솔린을 연소시켜 열을 발생시키는 것이 핵심 원리이며, 연소 시 발생하는 열이 냉각수를 직접 가열하는 것입니다. 원리는 보일러와 동일하여 디젤스토브라고도 불린다. 작업 과정: 오일 펌프는 연료를 노즐로 운반하는 역할을 하며, 노즐은 원자화되어 연소실로 분사됩니다. 연소실의 점화 플러그는 고온에서 연료 가스를 점화시킵니다. 연소실의 냉각수는 연소로 인해 발생하는 열을 흡수합니다. 순환펌프는 가열된 냉각수를 엔진으로 전달합니다. 시스템을 예열하세요.
가열용 예열기의 원리는 유사하며, 냉각수 예열기보다 간단합니다.
오일 펌프는 연료 탱크에서 연료를 흡입하여 노즐로 운반합니다. 노즐은 연료를 연소실에 분사합니다. 연소실의 점화 플러그는 오일과 가스 혼합물의 점화를 담당합니다. 연소실 공동 외부에 방열 핀이 있습니다. 차가운 공기는 방열판을 통과한 후 팬에 의해 가열됩니다. 열기 덕트로 전달됩니다. 물론 연소실에도 독립된 흡기파이프와 독립배기파이프가 있습니다. 배기가스는 배기구에서 차량 외부로 배출되어 차량 탑승자의 일산화탄소 중독을 방지합니다.
