수소연료전지자동차 소개
현재 가장 성숙한 신에너지 자동차는 하이브리드 전기 자동차(PHEV)와 배터리 전기 자동차(BEV)입니다. 이에 비해 수소연료전지자동차(FCEV)는 상당한 개발 잠재력을 갖고 있습니다.
FCEV는 전기를 사용하여 전기 모터에 동력을 공급합니다. FCEV는 다른 전기자동차와 달리 배터리만으로 전기를 생산하는 것이 아닌 수소연료전지에서 전기를 생산합니다. 차량을 설계하는 동안 제조업체는 적절한 크기의 연료 전지 및 배터리 팩에서 전력을 끌어오는 전기 모터의 크기에 따라 차량의 출력을 정의합니다. 자동차 제조업체는 배터리 재충전을 위해 플러그인 FCEV를 설계할 수 있지만, 오늘날 대부분의 FCEV는 배터리를 사용하여 제동 에너지를 회수하고, 짧은 가속 시 추가 전력을 제공하며, 전력 수요가 낮은 기간에는 연료 전지를 공회전하거나 정지하여 연료 전지의 전력을 평활화합니다. FCEV는 차량 연료탱크에 저장된 순수 수소를 연료로 사용합니다. 기존 내연기관차와 마찬가지로 4분 이내에 주유할 수 있으며 주행 거리는 500km 이상입니다. FCEV는 유해한 배기가스를 배출하지 않고 수증기와 뜨거운 공기만 배출합니다.
(1) 보조 배터리: 전기 자동차에서 저-전압 보조 배터리는 구동 배터리가 작동하기 전에 차량 시동을 위한 전력을 제공합니다. 또한 차량 액세서리에 전원을 공급합니다.
(2) 배터리 팩: 이 고{1}전압 배터리는 회생 제동으로 생성된 에너지를 저장하고 전기 구동 모터에 보충 전력을 제공합니다.
(3) 직류/직류(DC/DC) 변환기: 이 장치는 전원 배터리 팩의 고-전압 DC 전력을 차량 액세서리 작동 및 보조 배터리 충전에 필요한 저-전압 DC 전력으로 변환합니다.
(4) 전기 구동 모터: 이 모터는 연료 전지와 파워 배터리 팩의 전기를 사용하여 바퀴를 구동합니다. 일부 차량은 구동 및 재생 기능을 모두 수행하는 통합 모터-발전기를 사용합니다.
(5) 연료전지 스택: 수소와 산소를 이용해 전기를 생산하는 부품.
(6) 연료 주입구: 연료 주입구에 있는 노즐이 주입구를 통해 차량의 콘센트에 연결되어 차량에 연료를 공급합니다.
(7) 연료탱크(수소): 차량에 탑재된 수소를 저장하는 탱크입니다.
(8) FCEV 전력 전자 컨트롤러: 이 장치는 연료 전지와 전원 배터리에서 전달되는 전기 에너지를 관리하여 구동 모터의 속도와 생성되는 토크를 제어합니다.
(9) 열관리 시스템(냉각): 연료전지, 모터, 전력 전자 장치 및 기타 구성 요소의 적절한 작동 온도 범위를 유지하는 시스템입니다.
(10) 변속기: 변속기는 전기 구동 모터의 기계적 동력을 바퀴에 전달합니다.
