전기 자동차의 DC/DC에 대한 자세한 설명
전기 자동차(EV)에는 엔진 차량에 사용되는 대형 고전압 리튬 이온 배터리와 저전압 납축 배터리가 장착됩니다. 두 배터리 모두 충전해야 하며, 리튬 이온 배터리는 충전소에서 충전해야 하며, 납축 배터리는 리튬 이온 배터리로 충전해야 합니다. 현재 특정 DC 전력을 다른 DC 전력으로 변환하는 장치는 DC/DC 컨버터입니다. DC/DC 컨버터의 기능과 시스템 구성에 대해 설명합니다.
DC/DC 컨버터란 무엇입니까?
DC/DC 컨버터 개요
모든 EV 장치는 전기에 의존하여 작동합니다. 구동 모터 등은 대형/고전압 리튬 이온 배터리의 전원에 의존하여 작동하며, 기타 많은 온보드 장치(ECU, 카메라, 조명 등)는 저전압 납산 배터리의 전원에 의존합니다. 작동합니다. 납축전지를 충전하지 않으면 전력이 소진되므로 리튬이온전지로 충전해야 합니다. 그 중 고전압 DC 전력을 저전압 DC 전력으로 변환하는 장치가 DC/DC 컨버터이다. 저전압으로 변환함으로써 EV의 다양한 온보드 장치가 적절한 전압에서 작동할 수 있습니다.
고전압과 저전압의 다양한 용도
- 고전압 사용
구동모터를 작동시키기 위해서는 높은 전압이 필요합니다. 모터는 높은 전력을 필요로 하기 때문에 낮은 전압에서 구동하려고 하면 큰 전류가 발생하여 회로의 손실이 증가하고 변환 효율이 저하됩니다. 효율을 높이려면 전류를 억제하기 위해 고전압(400V 이상)이 필요합니다.
- 저전압 사용
구동모터 관련기기 이외의 기기(자동차의 각종 기기, 헤드라이트 등)에는 저전압을 사용합니다. 또한 고전압 장비의 경우에도 내부 제어 회로는 저전압에서 작동합니다. 따라서 고전압을 저전압으로 변환하는 DC/DC 컨버터가 필수적이다.
DC/DC 컨버터의 회로 구조에 대하여
전체 구조
- 전압 감지(입력측): 리튬이온 배터리의 입력 전압을 측정합니다.
- 노이즈 필터(입력측) : 커패시터와 코일을 이용하여 노이즈 제거
- 전압변환회로 : 절연트랜스와 FET를 통해 스위칭하여 전압을 변환
- 노이즈 필터(출력측) : 커패시터와 코일을 이용하여 노이즈 제거
- 전압검출(출력측) : 출력전압 측정
- 제어회로 : 변환회로 등을 제어한다.
- DC/DC 컨버터: 제어회로에 전원을 공급
- 통신회로 : 외부와의 통신회로
EV에서는 모터를 제외한 대부분의 탑재 장치가 차량의 주전원 전압보다 훨씬 낮은 전압에서 작동합니다. 그 중 리튬이온 배터리의 고전압 DC 출력을 저전압 DC로 변환하는 장치가 DC/DC 컨버터이다. 앞으로는 전기차가 늘어나면서 DC/DC 컨버터 설치 대수도 늘어날 전망이다.
또한, 다양한 기기의 전력화, 고성능화에 따라 DC/DC 컨버터의 고출력화도 요구되고 있습니다. 앞으로 사람들은 자동차 전자 부품에 대해 고전압(고내압), 대전류, 저손실, 고내열, 소형화 등 더 높은 성능 요구 사항을 제시할 것입니다.