소형 전기 자동차를 위한 열 관리
전기 자동차는 주행 중 배출가스 제로, 높은 에너지 활용도, 낮은 소음 공해로 인해 자동차 산업의 미래 발전을 위한 주요 방향 중 하나가 되었습니다. 하지만 파워 컴파트먼트와 승객석 사이의 열 관리 제어 전략을 베스트 매칭으로 최적화한 디자인도 특히 돋보입니다. 동시에, 바람의 저항을 줄이고 차량의 항속 거리를 향상시키기 위해 폐쇄형 메인 공기 흡입구 그릴은 순수 전기차와 기존 연료 차량을 구별하는 중요한 상징이 되었습니다. 이는 또한 전면 캐빈의 열 관리의 어려움을 크게 증가시킵니다.
순수 전기차 파워캐빈의 열원 분석
소형 순수 전기 자동차의 구조적 특성에 따라 동력실의 열원을 세 부분으로 나누어 분석할 수 있습니다. 즉, 객실의 에어컨 시스템, 동력실의 전기 구동 냉각 시스템, 기타 부분입니다. 파워 캐빈의 전기 부품.
에어컨 시스템
자동차 에어컨 시스템은 주로 승객실의 환기, 온도 및 습도를 조정하여 승객의 승차 환경의 편안함을 향상시킵니다. 이는 냉각과 가열의 두 가지 기능 단위로 구분됩니다.
냉동 장치는 주로 압축기, 냉매 파이프 라인, 증발기 조립체, 컨트롤러, 송풍기, 전자 팬, 응축기 등으로 구성됩니다. 압축기의 고속 회전으로 냉매가 증발기와 응축기 사이를 순환하도록 구동하고 온도를 조절합니다. 팽창 밸브는 실내 온도를 감소시킵니다. 동력실의 주요 열원 중 하나는 에어컨 콘덴서의 표면 온도가 가장 높기 때문에 콘덴서의 방열에 의해 발생됩니다.
난방 장치는 주로 PTC, 송풍기, 공기 덕트 등으로 구성됩니다. 난방 장치는 일반적으로 겨울철 주변 온도가 낮을 때 사용됩니다. 따라서 여름철 고온 환경에서 동력실과 객실 사이의 열 관리에서는 에어컨 시스템의 난방 장치를 고려하지 않습니다.
전기 구동 냉각 시스템
전기 구동 냉각 시스템은 충전 및 배전 기계와 모터 시스템이 항상 정상 온도에서 작동하도록 강제 냉각하는 시스템으로, 이를 통해 차량의 더 높은 출력, 경제성 및 신뢰성을 달성할 수 있습니다. 순수 전기 자동차는 물 회로를 직렬로 사용합니다. 냉각수는 워터 펌프를 통과한 후 모터 시스템을 통과한 후 충전 및 분배 통합 기계로 유입되어 냉각 시스템으로 돌아가 냉각수 순환 냉각 시스템을 형성합니다.
이 모델은 수냉식 충전 및 분배 통합 기계와 수냉식 모터 시스템을 사용합니다.중. 냉각 시스템은 전자 워터 펌프, 냉각수 파이프라인, 모터 워터 챔버, 보조 워터 탱크, 충전 및 분배 워터 챔버, 저온 라디에이터 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.
