전자식 워터펌프의 역할
신에너지 차량에서 자동차 전자 워터 펌프의 주요 적용 기능 이름에서 알 수 있듯이 전자 워터 펌프는 전자적으로 제어되는 구동 장치가 있는 펌프입니다. 주로 과전류 장치, 모터 장치 및 전자 제어 장치의 세 부분으로 구성됩니다. 전자 제어 장치의 도움으로 펌프 시작/정지, 유량 제어, 압력 제어, 건식 방지 보호, 자체 유지 관리 및 기타 기능 제어와 같은 펌프의 작동 상태를 자유롭게 조정할 수 있습니다. 외부 신호를 통해 펌프를 제어할 수 있습니다.
브러시리스 DC 원심 워터 펌프의 자석은 임펠러와 일체형으로 형성되어 모터의 자기 회 전자를 형성합니다. 로터 중앙에는 직접 사출 성형된 부싱이 있습니다. 샤프트 슬리브는 로터 본체에 고정된 고저항 접지 흑연이며 모터 고정자와 회로 기판 펌프 본체는 에폭시 수지 접착제로 채워져 있습니다. 고정자와 회전자 사이에 공간이 있습니다. 펌프 본체의 공동은 모터의 로터 공동과 연결됩니다. 모터의 회전자 챔버는 모터 고정자 및 모터 제어 장치와 완전히 격리되어 있습니다. 샤프트는 매우 부드럽고 고강도의 지르코니아로 만들어졌습니다. 누출.
신에너지 차량 냉각수 펌프는 차량 냉각수의 흐름 주기를 가속화하는 데 사용되는 기계 장치입니다. 그러나 기존 자동차 냉각수 펌프는 일반적으로 구조가 복잡하고, 부품을 많이 사용하며, 생산 단가가 높으며, 기존 자동차 냉각수 펌프는 유량이 크다. 통과하는 냉각수에는 불순물이 많이 포함되어 있습니다. 이러한 불순물을 제거하지 않으면 펌프의 정상적인 작동에 영향을 미치고 펌프의 수명이 단축됩니다. 시중에 판매되는 기존의 임펠러는 일반적으로 금속 재질로 되어 있어 쉽게 부식, 산화되고, 쉽게 손상되며 수명이 짧습니다.
신에너지 차량의 전기 부품의 정상적인 사용을 보장하기 위해 입구 냉각수 온도는 65도를 넘지 않으므로 라디에이터, 전자 워터 펌프, 모터 컨트롤러 및 구동 모터 시리즈로 구성된 냉각 회로는 저온입니다. 냉각 주기(엔진 냉각 회로와 관련).
전동 워터 펌프의 주요 기능은 차량의 모든 작동 조건에서 구동 모터, 전기 부품 등의 열 관리에 대한 기술적 요구 사항을 충족하는 것입니다. 신에너지 차량에서 전기 워터 펌프의 필요성은 냉각할 구성 요소에 따라 다릅니다. 일반적으로 승용차의 구동 모터 및 전기 부품을 냉각하기 위한 전동 워터 펌프의 전력 요구량은 일반적으로 150W 미만이며 12VDC 모터로 구동되는 전동 워터 펌프를 사용할 수 있으며 워터 펌프는 정적 및 동적 상쇄 형태가 될 수 있습니다 물개.
