전기의 핵심원리와 기술적 장점
뜨겁거나 차가운 유리창용 성에 제거 장치
전기 제상기전기 버스용은 순수 전기 버스(EV 버스)용 열 관리 시스템의 핵심 구성 요소로, 앞유리의 신속한 성에 제거, 김서림 제거 및 냉각을 위해 특별히 설계되었습니다. 운전석 온도를 조절하는 데에도 중요한 역할을 합니다. 전기 버스에는 가솔린 엔진의 폐열이 없기 때문에 난방은 전적으로 전기로 이루어져야 합니다.
I. 핵심 작업 원리
현대의전기 버스 성에 제거기일반적으로 통합 시스템 구조를 사용하여 고압{0}}가열 요소와 저압 팬 제어-를 연결하고 차량의 전체 에어컨 시스템을 사용합니다.
난방 모드(고압 PTC 전기 난방): 시스템은 고전압 버스(일반적으로 DC 400V-800V)를 통해 고압 PTC(정온도 계수) 세라믹 발열체 또는 새로운 후막{2}}필름 히터에 직접 전력을 공급합니다. 전류로 인해 요소는 매우 짧은 시간(예: 몇 초 이내)에 많은 양의 열을 발생시키고, 이 열은 저압 팬(DC 12V/24V)에 의해 전면 유리에 강제로 불어져 빠른 성에 제거가 이루어집니다.
냉방 및 제습 모드(에어컨과 연결): 기존의 단일{0}}난방 성에 제거 장치는 장마철이나 습도가 높은 환경에서 성에를 빠르게 제거할 수 없습니다.- 통합 냉각 및 난방 성에 제거 장치는 냉각 코어를 통합하여 차량의 전체 에어컨 시스템(압축기/응축기)에서 찬 공기를 성에 제거 장치로 끌어옵니다. 습한 날씨에는 냉수/냉매 코어를 이용해 결로 제습을 한 후 약간의 가열로 건조한 공기를 배출해 앞유리 김서림을 근본적으로 방지합니다.
II. 기술적 성능 이점
고전압 및 고전력:
순수 전기 버스의 주 배터리 팩 전압과 호환되며 일반적으로 DC 400V ~ 800V 사이에서 작동하고 가열 전력은 일반적으로 4.0kW ~ 8kW 사이이므로 혹독하고 추운 날씨에도 선명한 가시성을 보장합니다.
높은 안전성을 위한 PTC 자체{0}}온도 조절:
대부분의 제품은 PTC 세라믹 소재를 열원으로 사용하며 고유한 '-온도 조절' 특성을 갖고 있습니다. 온도가 설정된 상한까지 올라가면 소재의 저항이 급격하게 증가해 자동으로 전류를 제한해 과열, 자연발화, 전기적 결함이나 바람 없음으로 인한 앞유리 손상을 방지한다.
이중 전압 절연 설계:
코어 발열체는 고-전압 DC 전원을 사용합니다. 제어 메커니즘(예: 공기 배출구 댐퍼 스테퍼 모터, 대용량 가변-속도 팬 및 센서)은 자동차-표준 저-전압 DC 12V 또는 24V 전원을 사용하여 차량 전체에 걸쳐 강하고 약한 전류 절연을 보장하고 IP67 안전 등급을 달성합니다.
