배터리의 응용 및 실험연구
열 관리 시스템
일반적으로 사용되는 냉각 방법에는 자연 냉각, 강제 공기 냉각, 액체 냉각의 세 가지 주요 냉각 방법이 있습니다. 자연 냉각과 강제 공랭은 공기의 자연 대류 열 교환을 이용해 전원 배터리 팩, 모듈 또는 배터리 셀의 열을 주변 공기로 전달하여 배터리 온도를 어느 정도 낮춥니다. 자연냉각과 강제공냉식의 장점은 구조가 간단하고 가격이 저렴하여 상용차 제품에 널리 사용되고 있다. 그러나 전기 자동차에 대한 사용자의 요구 사항이 증가함에 따라 OEM은 전원 배터리 시스템의 전력 성능 및 고속 충전 성능에 대한 요구 사항이 점점 더 높아지고 있습니다. 고속 충전 및 방전 조건에서 기존의 자연 냉각 및 강제 공기 냉각은 더 이상 열 방출 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 기존 공냉식에 비해 액체 냉각의 구조는 상대적으로 복잡하지만 열교환 효율이 높고 냉각 속도가 빠르며 배터리 온도 분포가 상대적으로 균일합니다.
배터리 열 관리 시스템 구조 및 작동 원리
배터리 열 관리 시스템은 배터리 팩의 열 방출을 위해 설계된 배터리 수냉식 시스템입니다. 독립형 냉동 시스템을 사용해 배터리 팩의 순환수를 냉각시키는 것이 특징으로, 이를 통해 배터리 팩을 빠르고 안정적으로 냉각할 수 있습니다.
배터리 열 관리 시스템은 주로 냉동 모듈(압축기, 응축기, 팽창 밸브, 열교환기, 에어컨 파이프라인) 및 기타 액세서리(워터 펌프, 전자 3방향 밸브, 팽창 탱크, 액체 냉각 파이프라인)로 구성됩니다.
배터리 열관리 시스템 제어 전략
배터리 열 관리 시스템과 배터리 관리 시스템(BMS)은 하드 와이어를 통해 연결되며 전송 속도 250Kbps의 CAN 버스 통신 사양을 따릅니다. 배터리 열 관리 시스템이 작동해야 하는 경우 BMS는 배터리 열 관리 시스템에 프레임 메시지를 보냅니다. 메시지 정보에는 BMS 요청 설정 모드, 고전압 요청, BMS 충전 상태, BMS 고전압 릴레이 상태, 배터리 목표 온도 등이 포함됩니다. BMS에서 보낸 메시지를 수신한 후 배터리 열 관리 시스템은 배터리를 켜고 끕니다. 열 관리 시스템 및 작업 조건을 조정합니다. 동시에 배터리 열 관리 시스템은 피드백 메시지를 BMS에 실시간으로 보냅니다. 메시지 정보에는 배터리 열 관리 시스템의 작동 상태, 고전압 릴레이 상태, 수위 정보, 출구 수온, 입구 수온 등이 포함됩니다. BMS는 요청 설정 모드, 고전압 요청, BMS 충전과 같은 정보를 보냅니다. 상태, BMS 고전압 릴레이 상태 및 배터리 목표 온도를 CAN 버스를 통해 배터리 열 관리 시스템에 전송합니다. 배터리 열 관리 시스템은 설정된 온도 요구 사항에 따라 자동으로 각 설정 모드로 들어갑니다.
