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BTMS용 PTC 절삭유 히터
NF Group의 액체-기반 배터리 열 관리 시스템(BTMS)은 고효율 냉동 사이클과 PTC 가열 회로를 결합하여 극한의 작동 조건에서 리튬{2}}이온 배터리에 정밀한 온도 제어를 제공하고 최적의 성능, 안전 및 연장된 서비스 수명을 보장합니다.
설명
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BTMS용 PTC 절삭유 히터
제품 설명
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NF Group의 액체-기반 배터리 열 관리 시스템(BTMS)은 고효율 냉동 사이클과 PTC 가열 회로를 결합하여 극한의 작동 조건에서 리튬{2}}이온 배터리에 정밀한 온도 제어를 제공하고 최적의 성능, 안전 및 연장된 서비스 수명을 보장합니다.

주요 장점

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| 온도-전력 곡선 | 내수성 특성 곡선 |
bTMS 매개변수용 PTC 냉각수 히터
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![]() |
![]() |
|
T응 |
C조건 |
M최소값 |
일반적인 값 |
최고 값 |
단위 |
|
작동 주변 온도 |
-40 |
85 |
도 |
||
|
보관온도 |
-40 |
120 |
도 |
||
|
상대습도 |
5 |
95 |
% |
||
|
고도 |
5500 |
m |
|||
|
중간 작동 온도 |
-40 |
90 |
도 |
||
|
하우징의 냉각수 용량 |
230 |
밀리리터 |
|||
|
절삭유 사양 |
글리콜/물 |
50/50 |
|||
|
전반적인 차원 |
187.1*159.3*105 |
mm |
|||
|
무게 |
냉각수 없음 |
2050 |
g |
||
|
물탱크의 파열압력 |
실내 온도 |
5 |
술집 |
||
|
입력 전원 |
DC350V,10L/분,60도 |
5000 |
5500 |
6000 |
W |
|
낮은 전압 범위 |
DC |
9 |
12/24 |
32 |
V |
|
낮은 전압 공급 전류 |
DC |
40 |
70 |
150 |
엄마 |
|
저전압 대기 전류 |
수면 상태 |
15 |
100 |
uA |
|
|
고전압 범위 |
DC |
250 |
350 |
450 |
V |
|
고전압 대기 전류 |
2 |
엄마 |
|||
|
고전압 방전 시간 |
고전압 정전 |
5 |
s |
||
|
고전압 시동 전류 |
중간온도<30도 |
35 |
A |
||
|
고전압 인터록 기능 |
예 |
||||
|
절연저항 |
DC1000V |
100 |
MΩ |
||
|
절연 강도 |
AC1900V/60초 |
10 |
엄마 |
||
|
보호 정도 |
IP67 |
||||
|
접촉 방전 ESD |
6 |
KV |
|||
|
공기 방전 ESD |
15 |
KV |
|||
|
보호 기능 |
과전류, 단락, 과열, 과전압, 저전압 및 기타 보호 기능 |
||||
|
온도 감지 |
물 입구 및 출구 위치와 PCB에 온도 센서가 있습니다. |
||||
|
과열 보호 임계값 |
냉각수 > 70도, 히스테리시스 10도 |
||||
|
통신 인터페이스 |
할 수 있다 |
||||
|
종단 저항 |
없음 |
||||
애플리케이션 소개
1. 시스템 개요
이 다이어그램은 액체{0}}냉각식과 가열식을 보여줍니다.배터리 열 관리 시스템(BTMS) 리튬-이온 배터리용. 냉동 사이클(냉각)과 PTC 가열 회로(가열)를 결합하여 배터리 팩을 최적의 작동 온도 범위 내로 유지하여 성능, 안전성 및 수명을 보장합니다.
2. 주요 구성요소 및 기능
A. 냉매 회로(냉각 루프)
- 이 루프는 고온 조건(예: 고속 충전, 고부하 운전)-에서 배터리의 열을 제거합니다.
- 압축기: 저압-냉매 증기를 고온, 고압-가스로 가압하고 압축합니다.
- 응축기: 고압 냉매의 열을 주변 공기로 방출하여(물 탱크/라디에이터를 통해) -고압 액체로 응축시킵니다.
- 팽창 밸브: 액체 냉매의 압력을 감소시켜 냉매를 저압-압력의 액체-증기 혼합물로 빠르게 냉각시킵니다.
- 증발기: 냉각수 회로에서 열을 흡수하여 냉매를 다시 저압 증기로 기화합니다-. 이 증기는 압축기로 돌아와 사이클을 반복합니다.
B. 냉각수 회로(액체 루프)
- 이는 배터리, 열 교환기, 냉동/난방 시스템 사이에서 열을 전달하는 중간 루프입니다.
- 전자 워터 펌프: 전체 루프를 통해 냉각수(예: 에틸렌 글리콜 용액)를 순환시킵니다.
- 열 교환기: 냉매 회로와 냉각수 회로 사이의 인터페이스 역할을 합니다. 증발기에서 냉각수로 냉각을 전달하거나(배터리 냉각용) 냉각수에서 열을 전달(가열용)합니다.
- 배터리 팩: 열적으로 관리되는 부하입니다. 냉각 중에는 배터리에서 열이 흡수되고, 가열 중에는 열이 배터리로 전달됩니다.
C. 가열 회로(저-온도 작동)
- 이 루프는 성능을 유지하기 위해 추운 환경에서 배터리를 따뜻하게 합니다(예: 저온-충전/방전).
- PTC 절삭유 히터:냉각수가 배터리로 흐르기 전에 전기적으로 가열하는 정온도 계수 히터입니다. 자체적으로-조절되어 과열을 방지합니다.
- PTC/PT100 센서(PTC): 냉각수 또는 배터리 온도를 모니터링하여 시스템 컨트롤러에 피드백을 제공하여 가열/냉각 전력을 조정하는 온도 센서입니다.
D. 물탱크/라디에이터
응축기는 이 구성 요소를 통해 주변 공기로 열을 방출하여 냉동 사이클의 방열판 역할을 합니다.
3. 작동 모드
모드 1: 냉각 모드
- 압축기가 작동하고 냉동 사이클이 활성화됩니다.
- 증발기는 열교환기의 냉각수를 냉각시킵니다.
- 전자 워터 펌프는 냉각된 냉각수를 배터리 팩으로 순환시켜 열을 흡수합니다.
- 따뜻해진 냉각수는 열교환기로 돌아가 다시 냉각됩니다.
- 냉매에 의해 흡수된 열은 응축기/물 탱크에서 주변 공기로 방출됩니다.
모드 2: 난방 모드
- PTC 냉각수 히터가 활성화되어 순환하는 냉각수를 가열합니다.
- 펌프는 가열된 냉각수를 열 교환기를 통해 배터리 팩으로 순환시킵니다.
- 열은 배터리로 전달되어 온도를 최적의 범위로 높입니다.
- 이 모드에서는 일반적으로 냉매 회로가 비활성화됩니다.
4. 이 시스템의 주요 장점
- 정밀한 온도 제어: 균일한 셀 온도를 유지하고 과열/과냉각을 방지합니다.
- 이중-기능: 냉방(고온)과 난방(저온)을 모두 지원하여 모든 기후 조건에 적합합니다.
- 고효율: 액체-기반 열 전달은 고밀도-에너지-밀도 배터리의 경우 공기 냉각보다 더 효율적입니다.
- 안전 및 신뢰성: 통합 센서와 자체 제어 PTC가-열폭주와 구성요소 손상을 방지합니다.

회사 사진


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- 대상 애플리케이션(승용 EV, 상용차, 에너지 저장 장치 등)
- 필요한 작동 전압(DC) 및 가열 전력(kW)
- 냉각수 유형(에틸렌 글리콜/물 혼합물, 순수 등)
- 필요한 가열 용량 및 최대 작동 온도
- 필수 종단 저항기
- 필수 통신 방법 및 전송 속도
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