전기버스 배터리 냉각수 히터

 

 

 

PTC 기능

 

일정한 온도 가열, 사용하기에 안전함

 

높은 충격 저항성, 긴 서비스 수명

 

비극성, AC 및 DC 모두 사용 가능

 

최대 작동 전류: 수십 암페어

 

컴팩트한 사이즈

 

높은 열효율

 

 

 

PTC 사용법

 

시작-과정: 서지 전류 영향을 견딜 수 있습니다.

 

정상 작동 범위: 최적의 출력과 효율성을 달성합니다.

 

PTC 안전 작동 범위: 자동으로 온도가 제어됩니다.

 

 

 

 

I. 전기자동차의 객실 난방(Electric Vehicle Air Conditioning)

차량이 난방 요청을 보냅니다. 고전압 배터리는 온수기에 전력을 공급하여 PTC 코어가 내부 채널을 통해 흐르는 냉각수를 가열하여 냉각수 온도를 60~85도까지 높입니다.

그만큼전기 워터 펌프시작되고 뜨거운 물이 물 밸브를 통해 HVAC 가열 코어로 흐릅니다.

송풍기는 가열 코어 표면에 실내외 공기를 불어 넣어 공기를 가열합니다. 그런 다음 뜨거운 공기가 공기 덕트를 통해 실내로 유입되어 난방, 성에 제거 및 김서림 제거 기능을 제공합니다.

냉각된 냉각수는 온수기로 다시 흘러 순환이 완료됩니다.

차량 컨트롤러는 설정된 온도와 공기 출구 온도에 따라 온수기의 출력 전력과 워터 펌프 속도를 동적으로 조정합니다. 목표 온도에 도달하면 전력이 감소되거나 시스템이 종료됩니다.

하이브리드 모델에서는 엔진을 끈 상태에서 순수하게 전력만으로 주행할 때 실내 난방이 전적으로 온수기에 의존합니다. 엔진이 시동되면 시스템은 엔진의 폐열을 사용하도록 전환될 수 있으며 온수기의 전력이 감소되거나 꺼집니다.

II. 전원 배터리 가열(배터리 예열)

 

BMS가 배터리 온도가 임계값 미만임을 감지하면 차량의 예열 로직이 활성화되고 온수기가 작동하여 냉각수를 가열합니다.

 

물 회로 역전 밸브는 흐름 경로를 전환하여 고온의 냉각수가-실내 히터 코어로 직접 흐르거나 일부는 실내로, 일부는 배터리 회로로 분배되는 것을 방지합니다.

 

배터리 팩 내부의 수-냉각판(액체 냉각판)으로 뜨거운 물이 유입되고, 수냉판을 통해 셀에 열이 전도되어 팩 전체의 온도가 고르게 상승합니다.

 

냉각수는 열을 방출하여 냉각된 후 온수기로 돌아가 재가열 및 순환됩니다.

 

BMS는 각 셀의 온도를 실시간으로 모니터링합니다. 목표 온도에 도달하면 온수기는 출력을 줄이거나 작동을 멈춥니다. 온도는 충전 및 방전 중에 배터리 자체의 발열로 유지됩니다.

 

 

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