새로운 에너지 차량의 열 관리 :
히트 펌프, PTC 및 막 난방과 같은 기술 비교
1. 히트 펌프 기술을위한 EV 히터
원칙:
가열은 냉매의 위상 변화를 사용하여 주변 열을 흡수하여 배터리 또는 승객 실로 해제하는 냉매의 위상 변화를 사용하여 에어컨의 역 사이클과 유사한 외부 열을 운반함으로써 달성됩니다.
장점 :
높은 에너지 효율 : 열 효율 비율 (COP)은 1.5 ~ 2에 도달 할 수 있습니다. 넓은 온도 적응성 : 폐열 회복 (예 : 모터 또는 배터리 폐열)과 결합하여 비 extremely 추운 환경에서 더 효율적입니다.
단점 :
낮은 온도 효율 감소 : 주변 온도가 -10도 미만인 경우 열 펌프의 가열 용량이 크게 감소하고 PTC 보조 가열이 필요합니다. 높은 비용 : 시스템은 압축기, 냉매 파이프 라인 등이 포함되어 있으며 초기 투자 및 유지 보수 비용이 높습니다.
2. PTC 히터 (양의 온도 계수) 가열
원칙:
저항 물질 (예 : 세라믹)을 통해 전류의 흐름을 통해 직접 열을 생성, 냉각수 (물 가열) 또는 공기 (바람 가열).
장점 :
빠른 가열 속도 : 빠른 가열, 추운 환경에서 빠른 예열에 적합합니다. 높은 안전 : 단락 위험을 피하기 위해 열린 불꽃, 수질 분리 설계가 없습니다.
단점 :
고 에너지 소비 : 전기에 의존하여 열을 직접 생성하기 위해 겨울 사용은 순항 범위를 20%~ 30%줄일 수 있습니다. 전력 감쇠 : 장기 고온 작동은 물질 산화와 전력을 점차적으로 감소시킬 수 있습니다.
애플리케이션:
순수한 전기 자동차는 주로 풍선을 사용하며 플러그인 하이브리드 모델은 종종 BYD 모델과 같은 물 난방을 사용합니다.
3. 영화 난방 기술 (PTC 난방 필름)
원칙:
PTC 가열 요소는 유연한 필름에 통합되어 배터리 표면에 부착되어 가열됩니다.
장점 :
균일 한 가열 : 필름과 배터리 사이의 접촉 면적은 크고 온도 분포가 더 균일합니다. 안전 개선 : 과열 및 열 런 어웨이를 방지하기 위해 온도가 상승함에 따라 내부 저항이 자동으로 조정됩니다. 단순화 된 구조 : 병렬 설계는 배선 하니스의 복잡성을 줄이고 설치 및 유지 보수를 용이하게합니다.
단점 :
전기에 대한 의존성 : PTC와 유사하게 많은 전력을 소비합니다.