주차 히터의 작업 방법 및 해당 조건

주차 히터의 작업 방법 및 해당 조건

주차 히터는 1940 년대에 유럽에서 생산되었다. 그들은 주로 겨울에 엔진을 따뜻하게하고 택시 또는 승용차에 대한 난방을 제공하는 데 사용됩니다. 그 후, 제품은 빠르게 유럽과 북미 시장에 걸쳐 확산. 점점 더 엄격한 외국 환경 규제와 승객 편의 요구 사항의 개선으로 자동차 규정의 공조 기술은 중국 자동차의 연료 난방을 촉진하는 연료 히터의 연소 제어, 배기가스 제어 및 소음 제어에 대한 요구 사항을 더 높게 제시합니다.

자동차 연료 히터에 적용되는 조건:

1. 자동차 연료 히터에 적용되는 조건

(1) 주변 온도: -40~85°C

(2) 고도: ≤4500m

(3) 정격 전압: 12V, 24V

(4) 연료: 디젤 또는 등유

2. 설치할 때 먼저 왼쪽 및 오른쪽 브래킷을 프레임의 해당 위치에 설치한 다음 히터를 수평으로 브래킷에 배치하고 베이스의 장착 구멍을 정렬한 다음 먼저 대각선 볼트를 조인 다음 다른 브래킷을 수정합니다. 설치를 단단히 고정해야 합니다. 유지 보수 위치는 전체 기계의 쉽게 분해 및 조립을 위해 예약되어 있습니다.

3. 히터를 설치할 때 공기 섭취가 차단되지 않고 충분한지 확인하십시오. 배기 파이프, 오일 드롭 파이프 또는 연결 파이프는 객실에서 확장되어야합니다.

4. 히터는 차량의 주요 연료 탱크에서 오일을 가져 가거나, 과도한 오일을 사용하거나 별도의 오일 테이크 아웃 커넥터 또는 별도의 연료 탱크를 설치할 수 있습니다. 어떤 방법을 채택하든 연료는 연료 탱크의 연료 수준이 히터 중심선의 ±300mm 이내인지 확인하기 위해 필터 장치를 통과해야 합니다. 나일론 튜빙을 튜빙으로 사용 하 여 가능한 한 고무 튜브를 사용 하지 마십시오. 튜브는 단단히 연결되어 있으며 공기를 누출 할 수 없으며 다른 튜브에 연결할 수 없습니다. 그것은 한 가지 방법이어야합니다. 히터 솔레노이드 밸브 오일 인렛 조인트와 오일 파이프의 오일 레벨 사이의 거리는 3m 이내입니다. 오일 파이프는 운전 중 흔들림과 마모를 피하고 비정상적인 연료 공급을 유발하기 위해 섹션에서 고정 및 보호되어야 합니다. 히터를 두 번째로 사용하면 점화 공정 중에 연료를 히터 오일 펌프로 흡입하지 않을 수 있습니다. 히터를 끄고 연료 파이프의 연료가 히터에 완전히 들어갈 때까지 히터 점화 스위치를 반복적으로 전환하여 정상적으로 작동할 수 있습니다. 이 과정에서 연료 튜브의 공기로 인해 드립 튜브에서 떨어지는 연료는 정상입니다.

5. 자동차 연료 히터의 연료 탱크와 파이프는 위험을 피하기 위해 연료 탱크및 파이프에 가열 부품의 열 방사선을 줄이기 위해 가능한 한 엔진의 배기 파이프에서 멀리 유지되어야한다.

자동차 연료 히터의 메인 모터는 플런저 오일 펌프, 연소 팬 및 분무기가 회전하도록 구동합니다. 연료 펌프는 연료 전달 파이프라인을 통해 흡입된 연료를 분무기로 보냅니다. 분무기는 원심력을 통해 연료를 분사하고 메인 연소챔버의 연소 팬이 그린 공기와 혼합합니다. 뜨거운 글로우 플러그에 의해 점화되고 연소 후 챔버에서 완전히 점화됩니다. 연소 후, 다시 돌아와서 워터 재킷의 내부 벽과 그 위에 방사 지느러미를 통해 워터 재킷 의 냉각수에 열을 전달합니다. 가열 후, 매체는 가열의 목적을 달성하기 위해 순환 물 펌프 (또는 열 대류)의 동작하에 전체 파이프 라인 시스템에서 순환한다. 히터에 의해 연소된 배기 가스가 배기 파이프에서 배출됩니다.