전기 자동차에 열 관리가 필요한 이유
자동차의 열관리 시스템은 자동차 실내 환경과 자동차 부품의 작업 환경을 조절하는 중요한 시스템입니다. 냉방, 난방, 내부 열전도 등을 통해 에너지 활용 효율을 종합적으로 향상시킵니다. 순수 전기차의 복잡한 구조는 사람의 조작으로는 개입할 수 없기 때문에 전기차 자체의 '면역체계'가 중요한 역할을 하게 된다.
순수 전기 자동차의 열 관리 시스템은 일반 연료 자동차보다 더 복잡합니다. 순수 전기차에는 배터리, 컨트롤러, 전기 모터 등 열 제어가 필요한 부품이 더 많기 때문이다. 순수 전기 자동차의 열 관리 시스템에는 에어컨 시스템이 포함될 뿐만 아니라 열 관리 요구 사항에 따라 배터리 팩 환경, 전력 전자 장치, 모터 방열과 같은 다양한 부품이 추가됩니다.
열 관리가 필요한 이유
1. 난방 요구 사항
난방 요구 사항 중 하나: 객실 난방
겨울에는 운전자와 승객에게 자동차 내부의 따뜻함이 필요하며, 여기에는 열 관리 시스템의 난방 요구 사항도 포함됩니다.
사용자의 지리적 위치에 따라 난방 요구 사항도 다릅니다. 이러한 다양한 요구 사항으로 인해 열 관리 시스템 설계의 초기 단계에서 다양한 정의가 발생했습니다. 그 이유는 다양한 시장의 다양한 요구 사항으로 인해 열 관리 선택도 달라지기 때문입니다. 또 다른 가장 큰 영향을 미치는 요인은 차 안에 있는 사람들입니다. 전기 자동차이든 연료 자동차이든 내부 사람들의 요구 사항은 여전히 동일하기 때문에 설계된 온도 요구 사항 범위는 일반적으로 섭씨 16도에서 30도 사이로 거의 복사됩니다. 사이.
난방 요구 사항 2: 고전압 배터리
요즘 가장 많이 듣는 이야기는 리튬이온 배터리입니다. 리튬 이온 배터리는 15도에서 35도 사이에서 충전 및 방전되는 것을 좋아합니다. 더 낮거나 높으면 충전 및 방전 전류가 제한됩니다. 하지만 순수 전기차에 있어서 배터리는 부피와 무게가 어마어마한 엄청난 물건이다. 저온 환경에서 적절한 온도로 가열하여 예열을 완료하려면 배터리가 견딜 수 있는 온도 상승률뿐만 아니라 열 관리 시스템의 안정적인 출력도 고려해야 합니다. 가열 전력, 기계가 예열될 때까지 기다리는 사용자의 인내심 등 모두 열 관리 시스템에 대한 요구 사항이 높습니다.
2. 냉각 요구 사항
냉각 요구 사항 중 하나: 고전압 배터리 냉각
배터리 자체의 내부 저항과 방전 밸런싱 회로로 인해 충전 및 방전 과정에서 흐르는 전류로 인해 배터리가 과열됩니다.
연속 주행 시간이 길어질수록 가감속 횟수가 늘어나고 가감속 강도도 커지며, 이 모든 것이 배터리 발열을 촉진합니다.
배터리의 온도 상승은 자동차와 배터리에 따라 다릅니다. 예를 들어, 일부 소형 자동차나 소형 자동차는 충전 및 방전 전력이 낮고 배터리가 계속해서 과열되지 않습니다. 이때 일부 공기 냉각 방식이 사용됩니다. 또는 더 작은 수냉식 열 방출 회로로도 충분합니다. SUV 및 고급 자동차의 일부 전기 모델은 고전력 충전 및 고전력 주행 요구 사항을 충족하기 위해 강력한 배터리 냉각 기능이 필요합니다.
위에서 언급한 가열 요구 사항과 비교하여 배터리 작동 중에 발생하는 열을 고려하면 예열 후 배터리 자체 열도 열의 일부를 제공할 수 있기 때문에 냉각 요구 사항은 자동차 배터리 열 관리 시스템 기술자를 위한 테스트에 더 가깝습니다. 배터리 가열 요구 사항 북쪽과 남쪽 사이에 차이가 있을 수 있기 때문에 북쪽과 남쪽의 가열 요구 사항은 상대적으로 비슷합니다. 환경이 추워도 배터리에 국부적으로 축적된 열이 시간 내에 소산되지 않기 때문입니다. , 배터리의 안전에 영향을 미칩니다.
