자동차 또는 기타 물체는 작동 중에 열을 발생하므로 자동차 라디에이터가 나타납니다. 그렇다면 자동차 라디에이터의 역할은 열을 발산하는 것뿐입니까? 소개하겠습니다.
1. 소개
엔진은 일반적으로 작업을 수행하기 위해 연소에 의해 생성 된 열을 사용하는 내연 기관을 사용합니다. 그러나 유효 동력은 연료 총 에너지의 30 ~ 40 %에 불과하며 나머지 에너지는 배기열 손실 및 기계적 마찰 열 손실로 소비됩니다. 특히 실린더, 실린더 헤드, 흡배기 밸브의 적정 온도를 유지하기 위해서는 내연 기관의 각종 부품을 냉각시켜야하므로 열에너지가 냉각수로서 손실됩니다.
2. 원리
연구 결과에 따르면 현재 전기 자동차 라디에이터는 일반적으로 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 수도관과 방열판은 대부분 알루미늄으로 만들어져 있습니다. 알루미늄 수도관은 골판지 방열판이있는 평평한 모양으로 만들어졌습니다. 방열 성능과 설치 방향에주의하십시오. 공기 흐름 방향에 수직으로 바람 저항을 작게 만들고 냉각 효율을 높이십시오. 냉각수는 라디에이터 코어로 흐르고 공기는 라디에이터 코어 외부를 통과합니다. 뜨거운 냉각수는 공기로 열을 발산하여 차가워지고, 냉기는 냉각수에서 발산 된 열을 흡수하여 가열되며, 전체 순환을 통해 방열이 이루어집니다.
전기 자동차 라디에이터는 자동차 수냉식 엔진 냉각 시스템의 중요한 구성 요소이며 중국 자동차 시장의 발전과 함께 전기 자동차 라디에이터도 가벼움, 비용 효율성 및 편의성 방향으로 발전하기 시작했습니다. 현재 전기차 방열은 크게 DC 형과 크로스 플로우 형이 있습니다. 열교환 기의 핵심 구조는 튜브 핀 유형과 튜브 밴드 유형의 두 가지 유형이 있습니다. 튜브 핀 라디에이터의 코어는 많은 얇은 냉각 튜브와 핀으로 구성됩니다. 냉각 튜브는 편평한 단면을 채택하여 공기 저항을 줄이고 열 전달 영역을 증가시킵니다.
위는 모두를위한 자동차 라디에이터의 내용입니다. 소개부터 모든 사람이 어느 정도 이해해야합니다. 차를 사용할 때는 모든 사람이 정비에주의를 기울여야합니다.
