새로운 에너지 배터리의 유형은 무엇입니까?
새로운 에너지 차량의 지속적인 개발로 인해 전원 배터리가 점점 더 많은 관심을 받고 있습니다. 배터리, 모터 및 전자 제어 시스템은 신에너지 차량의 세 가지 핵심 구성 요소입니다. 그중 전원 배터리는 가장 중요한 부분으로 신에너지 자동차의 "심장"이라고 할 수 있습니다. 그렇다면 신에너지 자동차의 동력 배터리는 무엇입니까? 주요 카테고리는 어떻습니까?
1. 납산 배터리
납산 배터리(VRLA)는 전극이 주로 납과 그 산화물로 구성되고 전해질이 황산 용액인 배터리입니다. 납산 배터리의 충전 상태에서 양극의 주성분은 이산화납이고 음극의 주성분은 납입니다. 방전 상태에서 양극 및 음극의 주성분은 황산납입니다. 단일 셀 납산 배터리의 공칭 전압은 2.0V이며 1.5V로 방전하고 2.4V로 충전할 수 있습니다. 애플리케이션에서 6개의 단일 셀 납산 배터리는 종종 직렬로 연결되어 공칭 12V 납산 배터리를 형성합니다. 24V, 36V, 48V 등이 있습니다.
상대적으로 기술이 성숙된 납축전지는 아직까지 전기자동차용 전지로는 저렴하고 방전율이 높아 양산이 가능한 유일한 전지다. 그러나 납축전지는 비에너지, 비출력, 에너지 밀도가 매우 낮아 이를 동력원으로 사용하는 전기자동차가 좋은 속도와 항속거리를 갖는 것은 불가능하다.
2. Ni-카드뮴 배터리 및 Ni-MH 배터리
니켈-카드뮴 배터리(종종 NiCd로 약칭하며 "nye-cad"라고 발음함)는 널리 사용되는 축전지 유형입니다. 배터리는 전기를 생성하는 화학 물질로 수산화니켈(NiOH)과 금속 카드뮴(Cd)을 사용합니다. 성능은 납산 배터리보다 우수하지만 중금속이 포함되어 있어 사용 및 폐기 후 환경 오염을 유발합니다.
니켈-카드뮴 배터리는 500회 이상 충방전이 가능하여 경제적이고 내구성이 뛰어납니다. 내부 저항이 작고 내부 저항이 매우 작으며 빠르게 충전할 수 있고 부하에 큰 전류를 공급할 수 있으며 방전 시 전압 변화가 적습니다. 매우 이상적인 DC 전원 공급 장치 배터리입니다. 다른 유형의 배터리와 비교할 때 니켈-카드뮴 배터리는 과충전 또는 과방전에 더 강합니다.
Ni-MH 배터리는 수소 이온과 금속 니켈로 합성됩니다. 파워 리저브는 Ni-Cd 배터리보다 30% 더 많습니다. Ni-Cd 배터리보다 가볍고 수명이 길며 환경을 오염시키지 않지만 Ni-Cd 배터리보다 훨씬 비쌉니다.
