전기 자동차의 배터리 구성
오늘날 전기 자동차 시장은 점차 확대되고 있습니다. 이에 따라 전기차의 동력원으로 리튬이온전지에 대한 관심도 높아지고 있다. 하지만 전기차 관련 기사나 보고서를 읽다 보면 배터리 용어가 달라 헷갈릴 때가 있다. "셀", "배터리 모듈", "배터리 팩" ...... "배터리"가 가장 일반적으로 사용되는 용어이지만 실제로 세 가지 용어는 서로 다른 유형의 배터리를 나타냅니다.
전기 자동차 배터리는 "셀, 모듈 및 팩"으로 구성됩니다.
전기 자동차의 시동을 걸기 위해서는 스마트폰 전력의 수천 배에 해당하는 막대한 전력이 필요하다. 따라서 수천은 아니더라도 수십 개의 세포가 필요합니다. 전기차의 구성은 차종에 따라 조금씩 다르지만 일반적으로 전기차 배터리는 셀(cell), 모듈(module), 팩(pack)으로 구성된다.
수많은 셀을 안전하고 효율적으로 관리하기 위해서는 배터리 모듈이나 팩 형태로 차량에 통합되어야 합니다. 간단히 말해서 셀, 모듈 및 팩은 배터리를 구성하는 단위입니다. 여러 셀이 모듈을 구성하고 여러 모듈이 배터리 팩을 구성합니다. 그리고 배터리는 최종적으로 배터리팩 형태로 전기자동차에 탑재된다.
첫째, 배터리의 기본 단위로서 차량 내 한정된 공간에서 성능을 극대화하기 위해서는 각 단위 부피의 고용량이 필요하고 일반 휴대폰용 배터리에 비해 수명이 길어야 한다. 또한 운전 충격을 견뎌야 할 뿐만 아니라 저온 및 고온에서 매우 안정적이고 안전해야 합니다.
열, 진동 등의 외부 충격으로부터 여러 개의 셀을 보호하기 위해 서로 연결되어 프레임에 배치된 상태를 배터리 모듈이라고 합니다. 배터리 팩은 배터리 등의 온도나 전압을 관리하는 배터리 관리 시스템(BMS, Battery Management System), 냉각 장비와 함께 여러 개의 모듈이 모여 구성된다. 이렇게 여러 개의 셀을 팩 형태로 만들어 전기자동차에 탑재한다.
