순수 전기 자동차 열 관리 시스템
순수 전기 자동차의 열 관리 시스템은 배터리 에너지 사용을 극대화하여 주행을 지원합니다. 열 관리는 차량 내부의 공조 및 배터리에 차량의 열 에너지를 신중하게 재사용함으로써 배터리 에너지를 절약하여 차량의 주행 범위를 확장할 수 있으며 그 이점은 특히 극한의 고온 및 저온 온도에서 중요합니다. 순수 전기 자동차의 열 관리 시스템은 주로 고전압 배터리 관리 시스템(BMS), 배터리 냉각판, 배터리 냉각기, 고전압PTC 전기히터다른 모델에 따른 히트 펌프 시스템.
순수 전기 자동차용 열 관리 시스템 솔루션은 제어 전략에서 지능형 구성 요소에 이르기까지 전체 시스템 스펙트럼을 포괄하며 작동 중 파워트레인 구성 요소에서 생성된 열을 유연하게 분배하여 극한 온도를 모두 관리합니다. 모든 구성 요소가 최적의 온도에서 작동하도록 함으로써 순수한 EV 열 관리 시스템 솔루션은 충전 시간을 줄이고 배터리 수명을 연장합니다.
고전압 배터리 관리 시스템(BMS)은 기존 연료 차량의 배터리 관리 시스템보다 복잡하며 순수 전기 자동차의 배터리 팩에 핵심 부품으로 통합됩니다. 수집된 시스템 데이터를 기반으로 시스템은 배터리 냉각 회로에서 차량의 냉각 회로로 열을 전달하여 최적의 배터리 온도를 유지합니다. 이 시스템은 구조가 모듈식이며 BMC(Battery Management Controller), CSC(Battery Supervisory Circuit) 및 고전압 센서 등을 포함합니다.
배터리 냉각 패널은 순수 전기 자동차 배터리 팩의 직접 냉각에 사용할 수 있으며 직접 냉각(냉매 냉각)과 간접 냉각(수냉식 냉각)으로 나눌 수 있습니다. 효율적인 배터리 작동과 수명 연장을 달성하기 위해 배터리에 따라 설계하고 일치시킬 수 있습니다. 공동 내부에 이중 매체 냉매 및 냉각수가 있는 이중 회로 배터리 냉각기는 순수 전기 자동차 배터리 팩의 냉각에 적합하여 고효율 영역에서 배터리 온도를 유지하고 최적의 배터리 수명을 보장할 수 있습니다.
순수 전기 자동차에는 열원이 없으므로 차량 내부에 빠르고 충분한 열을 공급하기 위해서는 표준 출력이 4-5kW인 고전압 PTC 히터가 필요합니다. 순수 전기차의 잔열로는 실내를 충분히 데울 수 없기 때문에 히트펌프 시스템이 필요하다.
