열 통합 솔루션 소개
전기차 관리
전기자동차의 열관리 시스템은 전자팽창밸브(EXV), 솔레노이드밸브(SOV), 냉각기, 워터펌프, 기액분리기, 주전자 등 많은 부품으로 구성되어 있어 파이프라인 연결을 최적화하고 열교환을 줄이기 위해 손실을 줄이고 조립 난이도를 줄이기 위해 열 관리 시스템은 통합 설계 방향으로 발전하고 있습니다. 통합 정도에 따라 지역 통합, 지역 통합, 시스템 통합의 세 가지 방법으로 나눌 수 있습니다.
로컬 통합
부분 통합은 EXV, SOV와 같이 유사한 기능을 가진 구성 요소 또는 Chiller 및 EXV와 같이 유사한 위치에 있는 구성 요소를 통합 설계하는 것입니다. 이는 시스템의 전체 레이아웃을 변경하지 않고 수많은 시스템 구성 요소를 작은 통합 모듈로 변환합니다. 이를 전제로 부품 조립 시간을 효과적으로 단축할 수 있다.
그림 4는 칠러, EXV, 판형열교환기(PHX)의 3가지 구성요소를 통합한 모델도이다. 칠러(Chiller)는 파워 배터리를 냉각시키기 위한 열교환 부품으로, 일반적으로 냉매 입구측에 유량을 조절하는 EXV가 장착된다. PHX는 전원 배터리를 가열하는 열교환기입니다. 셋은 일정한 조립 관계를 통해 하나로 통합되고, 내부는 유로를 통해 연결된다. 시스템을 조립할 때 응축기 출구의 냉매 파이프라인을 EXV 입구에 연결하기만 하면 됩니다. 염수 냉매 파이프라인을 냉각기 및 PHX의 퀵 플러그 커넥터에 연결하면 시스템 기능을 실현할 수 있습니다.
다중 방향 밸브는 부분 통합의 또 다른 일반적인 형태입니다. 일반적으로 밸브 쉘과 밸브 코어로 구성됩니다. 밸브 쉘에는 다중 밸브 포트가 장착되어 있으며 밸브 코어에는 다중 흐름 채널이 장착되어 있습니다. 밸브 코어의 작용을 통해 다양한 기능이 실현됩니다. 밸브 포트 사이의 연결은 여러 개의 일방향 밸브 또는 역방향 밸브를 교체하는 데 사용됩니다. 다방향 밸브의 열 전달 손실과 압력 손실은 시스템 성능에 큰 영향을 미칩니다.
지역 통합
지역 통합은 EXV, SOV, 기액 분리기 및 기타 냉매 회로 구성 요소를 통합하거나 워터 펌프, 워터 밸브 등을 통합하는 등 특정 기능을 구현하는 특정 영역 또는 구성 요소의 통합 설계입니다. 냉매 회로 주전자와 같은 구성 요소의 통합. 지역 통합과 비교하여 지역 통합은 연결 파이프라인의 수와 길이를 줄일 수 있으며 시스템이 더욱 단순화되고 구성 요소 수와 시스템 조립 시간을 크게 줄이고 비용을 절감하며 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다.
그림 5는 냉매 루프 흐름 조정 모듈, 냉매 흐름 조정 모듈, 열 교환 구성 요소 모듈 및 장착 브래킷 모듈을 통합하는 열 관리 영역 통합 모듈을 보여줍니다. 이 솔루션은 재료 사용, 가공 및 조립 비용을 크게 줄입니다.
시스템 통합
차량 레이아웃의 관점에서 볼 때 전기 자동차 열 관리 시스템에는 프런트 엔드 열 교환 구성 요소(예: 라디에이터, 팬 등), 객실 열 분배 구성 요소(예: 압축기 및 냉매 회로, PTC 및 2차 냉매 회로 등)가 포함됩니다. .) 및 객실 공기량 분배 구성요소(예: 에어컨 상자, 공기 덕트 등). 시스템 통합은 판형 열 교환기, EXV, SOV, 센서, 다방향 밸브, 워터 펌프, 주전자 및 기타 구성 요소의 통합을 극대화하기 위해 특정 원리에 따라 객실 열 분배 구성 요소를 모듈로 설계하고 전환하는 것입니다. 복잡한 내부 흐름 채널 설계와 정밀한 흐름 제어를 통해 서로 다른 모드 간이 달성됩니다. 시스템 통합은 조립 시간을 단축할 뿐만 아니라 차량의 무게와 공간을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 동시에 흐름 채널이 모듈에 통합되어 있기 때문에 압력 강하가 어느 정도 감소하고 시스템 효율성이 향상됩니다.
