전기 자동차 공조 시스템: 히트펌프 공조 시스템의 원리
공조 보조 전기 히터는 접합 세라믹 PTC 히터와 금속 PTC 관형 히터로 나눌 수 있습니다. 본디드 세라믹 PTC 히터는 여러 개의 세라믹 PTC 칩과 알루미늄 파형 방열판을 고온 내성 수지 접착제로 함께 접착한 히터입니다. 그것은 좋은 방열과 안정적인 전기 성능을 가지고 있습니다. 그 중 본디드 세라믹 PTC 히터는 히터 표면에 대전된 타입과 히터 표면에 대전되지 않은 타입으로 구분된다.
금속 PTC 관형 히터는 수입 니켈-철 합금 와이어를 가열 재료로 사용하고 가열 튜브에는 알루미늄 방열판이 박혀있어 방열 효과가 매우 좋습니다. 히터에는 온도 조절기와 온도 퓨즈가 장착되어 제품을 더 안전하고 안정적으로 만듭니다. 이러한 종류의 히터는 PTC 재료의 좋은 특성을 가지고 있으며 일부 에어컨은 이러한 종류의 히터를 보조 난방으로 사용합니다.
잔열과 보조 PTC. 고전력 장치(전원 변환 장치, 구동 모터, 모터 컨트롤러 등)가 작동할 때 발생하는 열을 차량 내 환경과 열 교환하는 데 사용합니다. 열이 부족하면 보조 PTC 히터가 작동합니다.
이것으로 전기 자동차 공조 시스템의 작동 원리에 대한 소개를 마칩니다. 전기 자동차는 중요한 이동 수단이 되었고, 에어컨, 냉난방 장치도 자동차를 구매할 때 자동차 선택의 중요한 부분입니다. 결국 냉난방도 전기를 소비합니다.
