신에너지 자동차 부품에 대한 자세한 소개
I. 세 가지 핵심 전자 부품: 배터리, 모터, 전자 제어 시스템
1.1 배터리:
전원 배터리 시스템의 약어로, 하나 이상의 배터리 팩과 해당 액세서리(배터리 팩 회로 차단기 장치, 고{0}}전압/저{1}}전압 회로, 열 관리 장비 및 기계 조립품)로 구성된 전기 자동차 작동에 필요한 전기 에너지를 제공하는 에너지 저장 장치를 의미합니다.
배터리 팩 회로 차단기 장치(BDU): 내부 장치(승용차, 경트럭)와 외부 장치(대형 트럭)로 구분되며 BMS 컨트롤러, MSD, 릴레이, 퓨즈, 센서, 고{0}}전압 퓨즈 등이 포함됩니다. 전원 배터리 팩의 전기 에너지를 분배, 보호 및 관리하는 역할을 합니다.
배터리 관리 시스템(BMS): 하드웨어, 소프트웨어 및 알고리즘이 포함됩니다. 주로 셀 전압, 전류, 온도 및 균등화를 측정 및 관리하여 배터리 신뢰성과 안전성을 보장하고 과충전, 과방전, 단락 및 과열을 방지합니다.{1}}
배터리 열 관리 시스템: 냉각 또는 가열을 통해 전원 배터리가 항상 적절한 작동 온도 범위 내에 있도록 보장합니다.
고-전압 배선 장치: 배선 장치는 배터리 팩을 서로 연결하고 배터리 팩과 고전압 배전함 사이를 연결하여 고전압 전류 연결을 제공합니다.- 도체층, 절연층, 차폐층, 외피층으로 구성됩니다.
저-전압 배선 hArness: 배터리 팩과 고전압 배전함 사이의 신호 전송에 사용되는 배선 장치입니다.-
1.2 모터:
차량의 파워 배터리에서 나오는 전기에너지를 기계적 에너지로 변환하여 차량을 구동시키는 핵심 동력부품입니다. 현재 신에너지 대형 트럭의 가장 주류 모터 유형은 영구 자석 동기 모터입니다. 주로 고정자(코일), 회전자(영구자석), 엔드캡으로 구성됩니다.
1.3 전자 제어:
모터 컨트롤러(MCU): 차량 출력 성능을 좌우하는 결정적인 요소입니다. 차량 컨트롤러로부터 운전자 요구 사항을 획득하고, 전원 배터리 팩에서 전기 에너지를 수신하며, 자체 인버터를 통해 이를 변조하여 모터 모드, 속도 및 토크를 정밀하게 제어합니다. 또한 결함 진단 및 보호 기능도 있습니다. 현재 독립형 모터 컨트롤러는 대부분 비-플러그인-하이브리드 차량에 설치됩니다. 다른 신에너지 차량에서는 모터 컨트롤러가 통합 컨트롤러 내의 모듈인 경우가 많습니다.
II. 세 가지 작은 전기 부품:
통일된 산업 분류는 없지만 신에너지 대형 트럭에서 세 가지 소형 전기 부품은 일반적으로 전자 제어 공기 압축기, 전기 유압 파워 스티어링 펌프, 에어컨(전기 압축기 및 PTC 히터)을 의미합니다.
2.1 전자 제어식 공기 압축기:
전기 모터로 구동되는 이 압축기는 피스톤을 회전시켜 실린더 내의 공기를 압축합니다. 핵심 구성 요소는 모터, 4개의 압축 실린더 및 액세서리입니다.
2.2 전기 유압 파워 스티어링 펌프:
전기 모터로 구동되는 이 펌프는 파이프라인의 유압 오일에 압력을 가합니다.
2.3 전기 압축기:
전기 모터로 구동되는 이 압축기는 냉매를 가압합니다. 작동 원리는 기존 연료-차량 압축기의 작동 원리와 동일합니다.
2.4 PTC 히터:
세라믹 발열체는 전기 에너지를 열에너지로 변환합니다. 송풍기는 가열판의 틈새로 공기를 밀어 넣어 열을 빼앗아 운전실로 방출하여 가열합니다.
