주차 히터 설치 후 디젤 엔진 콜드 스타트가 어려운 원인
주차 히터 설치 후 디젤 엔진 콜드 스타트가 어려운 이유를 알아보기 위해 동일한 조건에서 여러 차례 콜드 스타트 테스트를 수행하고 다양한 엔진 상태 파라미터 및 전자 제어 시스템 제어 파라미터를 수행했습니다. 시작 전, 후 및 도중. 모니터링 및 기록. 주요 측정 매개 변수에는 주변 온도, 냉각수 온도, 흡기 온도, 엔진 속도, 배터리 전압, 연료 분사 시작, 시작 타이밍, 시작 레일 압력 등이 포함됩니다. 테스트 결과는 가열 된 냉각수 온도가 ECU에 악영향을 미친다는 것을 보여줍니다. 시작하는 동안 제어 매개 변수.
연구에 따르면 주차 히터의 가열은 냉각 시스템의 모든 냉각수를 동시에 가열하지 않습니다. 주차 히터의 워터 펌프가 엔진 냉각 계통 파이프 라인을 순환하도록 냉각수를 구동하지만, 히터 워터 펌프의 작업 능력이 제한되어 있습니다. 이때 냉각수 순환 유량은 엔진 점화 후의 순환 유량보다 훨씬 적으며, 순환 거리가 증가함에 따라 주차 히터에 의해 가열 된 냉각수 온도도 점차 낮아진다. 엔진의 열용량도 점차 감소하고 있습니다. 따라서 동일한 가열 시간 동안 주차 히터의 온수 출구에 가까운 엔진 부분은 입구에서 먼 부분보다 온도 상승이 더 높습니다. 즉, 엔진 각 부분의 온도가 이 시간.
