NEV 배터리 열 관리 장치

 

NEV 배터리 열 관리 장치

 

신에너지 차량(NEV) 전원 배터리의 성능, 안전성 및 수명은 작동 온도에 크게 좌우됩니다. 배터리 열 관리 장치(BTMU)는 배터리 팩을 최적의 작동 온도 범위(-40도 ~+50도) 내로 유지하도록 설계된 중요한 시스템 구성 요소입니다. 냉각, 가열, 온도 밸런싱 기능을 통합하여 배터리 성능 저하, 열폭주를 효과적으로 방지하고 배터리 수명을 연장합니다. 당사의 BTMU는 순수 전기 자동차(BEV), 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV), 상용 전기 자동차를 포함한 다양한 NEV 유형에 맞게 설계되어 안정적이고 효율적인 열 관리 솔루션을 제공합니다.

 

 

그림의 빨간색 실선은 냉동주기를 나타내고 파란색 점선은 냉각수주기를 나타냅니다. 이 장치에는 냉방 모드, 난방 모드, 자가 순환 모드 등 세 가지 모드가 있습니다. 장치는 배터리 팩 BMS의 매개변수 피드백을 기반으로 이 세 가지 모드 사이를 전환합니다.

 

냉각 모드

 

팬과 압축기가 켜지고 고온-고압의 냉매가 압축기에서 토출되어 열 방출 및 냉각을 위해 응축기로 들어갑니다. 그런 다음 냉각을 위해 열팽창 밸브를 통해 조절 및 감압됩니다. 낮은-압력과 낮은-온도의 냉매는 배터리 쿨러로 들어가고 배터리 팩에서 흘러나오는 고온의 냉각수와 열을 교환합니다.- 냉매는 열을 흡수하여 압축기 흡입 포트로 유입되어 냉동 사이클을 완료합니다. 동시에 배터리 팩 배출구에서 흘러나오는 고온-냉각수는 워터 펌프를 통과하고 냉각기를 통과하여 냉각되며, 저온 냉각수는 배터리 팩 흡입구로 유입되어 배터리를 냉각시키고 물 회로 사이클을 완료합니다.

 

난방 모드

 

팬과 압축기가 꺼지고 워터 펌프와 전기 히터가 켜지고 저온-냉각수는 전기 히터에 의해 가열된 후 냉각기를 통과하여 배터리 팩으로 들어가 배터리를 가열합니다.

 

자체-순환 모드

 

압축기와 전기 히터가 꺼지고 전자워터 펌프및 팬이 켜지고, 냉각수가 열 관리 장치와 배터리 팩 사이를 순환하여 배터리 팩의 열을 제거합니다.

 

 

1	모델	NFEHP6.0-1
2	냉동 용량	7KW
3	난방능력	8KW
4	정격전압	600VDC
5	저전압 전원 공급 장치	16-32VDC
6	과전압 보호/복구 전압	750/730VDC
7	부족전압 보호/복구	400/420VDC
8	냉매 캐리어	50%:50% 에틸렌 글리콜/수용액
9	냉각제	R134a
10	압축기 변위	34cc
11	작동 온도	-40도 ~+50도
12	단위 보호 수준	IP67
13	물 유입 파이프의 외경	Φ20mm
14	물 출구 파이프의 외경	Φ20mm
15	총질량	<50KG
16	통신방식	CAN2.0B

 

- 승용차: 순수 전기 세단, SUV, 해치백, 플러그인 하이브리드 차량-.

- 상업용 차량: 전기 버스, 전기 물류 차량, 전기 밴, 전기 트럭.

- 특수 차량: 전기 엔지니어링 기계(전기 굴삭기, 로더), 전기 지게차, 전기 관광 차량.

- 에너지 저장 시스템: 산업용 및 상업용 에너지 저장 캐비닛, 가정용 에너지 저장 배터리(고정식 애플리케이션).

 

 

 

 

우리는 자동차{0}}등급 품질 관리 표준을 엄격하게 구현하며 모든 BTMU 제품은 ISO/TS 16949 품질 관리 시스템 인증은 물론 관련 국제 인증(예: CE, ROHS)도 통과했습니다. 각 장치는 공장에서 출고되기 전에 열 성능 테스트, 전기 안전 테스트, 진동 테스트, 염수 분무 부식 테스트, 장기-내구성 테스트 등 엄격한 테스트를 거쳐 제품 품질이 글로벌 자동차 산업 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

우리는 24시간 기술 상담, 전문적인 설치 안내, 보증 기간 내 결함이 있는 제품에 대한 무료 유지 관리 및 교체, 평생 기술 업그레이드 서비스 등 포괄적인 애프터 서비스 지원을 제공합니다.{0}}

 

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