뜨거운 물과 공기 가스 연료 캐러밴 히터

뜨거운 물과 공기 가스 연료 캐러밴 히터

현재, 트럭용 디젤 히터와 RV용 특수 히터가 더 있습니다.아래 그림을 보십시오. 이것은 트럭 연료 히터의 단면 보기입니다. 공기 히터와 온수기의 두 가지 유형이 있습니다. 저가형 RV는 더 많이 사용합니다.

의 가열 력에어 히터일반적으로 2-5kw의 다른 제품이 있습니다. 트럭의 작은 구획 공간의 경우, 하나의 공기 콘센트는 사용을 만족시킬 수 있습니다.

에어 히터

온수

온수기는 일반적으로 차량 냉각 시스템에 연결되어 있으며 주행 중에 가열을 제공하기 위해 운전에 의해 생성 된 열을 사용하기 때문에 일반적으로 5kw 이상의 고출력 제품을 사용합니다. 차를 주차 할 때, 열 교환은 일반적으로 가열을 제공하기 위해 추가 방열판에 의해 제공됩니다. 또는 온수, 그래서 방열판의 재료, 열 방출 영역 및 주변 온도에 의해 크게 영향을 받습니다.

온수 시스템의 출구 온도의 안정성과 연속성도 다양한 요인의 대상이 될 것입니다. 또한, 변형 히터가 차량 냉각 시스템에 연결되어 있는 경우 신뢰할 수 있는 기술로 설치해야 합니다. 운전자는 냉각 고장 및 차량 고장의 원인이 되는 누출을 피하기 위해 언제든지 주행 파라미터의 변화에 주의를 기울여야 합니다.

아래 그림은 RV용 특수 온수기입니다.

트럭 히터가 RV 온수기 및 공기 히터의 구성 요소와 같다는 구조적 비교에서 볼 수 있습니다. 제한된 열 교환 영역과 짧은 길이는 연소 열을 충분히 빠르게 자동차에 보낼 수 없습니다. 외부 금속 열 방출이 추가되면 필름은 전송 중에 열 손실을 야기하고, RV를 가열하기 위해 제공 될 수있는 열의 양은 제한 될 수밖에 없으며, 명목 가열 전력도 크게 감소 될 것이다.

RV 전용 올인원 제품의 설계는 에너지 변환의 최대화를 충분히 고려하고, 모든 열이 자동차의 난방에 사용되도록 열 교환 영역과 길이를 과학적으로 설계하므로 열 사용률은 최대 98%에 달할 수 있습니다.

RV 히터에는 별도의 히터와 히터 및 온수 통합 기계가 있으며, RV의 공간 설계 및 시장 위치에 따라 결정할 수 있습니다. 올인원 기계의 내장 물 탱크는 지능형 시뮬레이션 계산을 통해 링 모양의 특수 형 용기를 설계하여 차가운 물이 순환을 형성하도록 가열하고 가열 속도와 가열 혼합의 균일성이 보장되도록 설계되었습니다.

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