1. 햇볕에 노출된 후에는 먼저 창문을 열어 열을 발산하고 빠르게 식힙니다.
일반적으로 에어컨을 잘못 사용하면 신체적 불편함을 유발합니다. 사실 자동차 에어컨을 사용하는 기술은 많다. 단순한 버튼 몇 개일 뿐이지만 조합에 따라 효과가 상당히 다릅니다.
실외에 노출된 차량 내부 온도는 50°C에 달할 수 있습니다. 그냥 차에 탈 때마다 주인이 괴로워해요. 에어컨을 켜도 50°C의 더운 공기를 에어컨에 의존하기는 조금 어렵습니다. 공기 배출구의 시원함만 느낄 수 있고, 좌석에 가까운 엉덩이 뒷부분은 여전히 매우 뜨겁습니다.
사실 차에 타기 전에 창문이나 문을 모두 열어 열을 먼저 내보내면 기분이 훨씬 나아질 것입니다. 그런 다음 유리를 열어두고 썬루프를 썬루프와 함께 열어 열을 발산시키기 위해 잠시 열었다가 창문을 닫으면 에어컨 효과가 훨씬 좋아지는 것을 느낄 수 있을 것입니다.
2. 에어컨 사용시 내부순환과 외부순환을 교대로 사용해야 합니다.
에어컨에는 일반적으로 내부 및 외부 순환 스위치가 있습니다. 외부 순환 방식을 채택하면 에어컨은 차량 외부의 공기를 흡입하고 내부 순환 방식은 차량 내부의 공기를 순환시키는 방식입니다.
내부 순환은 차가운 실내 공기를 재냉각하는 것과 동일한 공조 효과를 향상시킬 수 있으며 공조 효과는 물론 더 좋습니다. 그러나 내부 순환을 장기간 사용하면 차 안의 공기질이 저하되어 어지러움을 유발할 수 있습니다. 잠시 동안 내부 순환을 열고 외부 순환을 몇 분 동안 사용하여 신선한 공기를 차 안으로 들여보내 공기 질을 개선해야 합니다. 에어컨의 내·외부 순환 스위치가 버튼이 아닌 기계식 레버인 경우, 레버를 내·외부 순환의 중간에 위치시켜 차량 외부의 공기가 적당량 유입될 수 있도록 할 수 있습니다. 공기 품질을 향상시킬 뿐만 아니라 에어컨 효과도 향상시킵니다. 또한 에어컨을 제상 및 김서림에 사용하는 경우 외부 순환을 사용하는 것이 효과적입니다.
3. 에어컨과 팬을 끄고 불을 끄기 전에
많은 사람들이 여름에 차를 사용하는데 에어컨 컴프레서의 AC 스위치가 꺼지지 않고 팬이 켜진 지 오래입니다. 그 결과 차가 점화될 때 압축기와 함께 시동되고 스타터 부하가 무거워집니다. 또한, 공조 덕트 내부의 온도가 낮고 습하여 공조 덕트에 다수의 곰팡이가 번식하여 특유의 냄새가 날 수 있다. 자동차 소유자는 자동차를 멈추기 전에 에어컨을 끄고 팬을 계속 작동시켜 파이프를 건조시키고 곰팡이 번식 가능성을 줄이는 것이 좋습니다.
